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5 versiones registradas
El Nissan Titan II Crew Cab recibió en el restyling `2020` una actualización importante: el `5.6 V8` `VK56VD` atmosférico sube a `400 hp` y se combina con una caja automática de `9 marchas`, con propulsión o `4WD` según versión. En el Titan, la durabilidad depende de mirar aceite, refrigeración, caja automática, transfer y diferenciales como un conjunto, sobre todo si remolca o hace trayectos cortos. Las bujías están previstas a `105 000 miles`, pero aceite, filtros, neumáticos, frenos y fluidos de transmisión deben revisarse mucho antes. En estos años también conviene comprobar el VIN con rigor: hay campañas documentadas por bloqueo de estacionamiento de la automática, mazo de cables del motor en ciertos `2020`, bombillas de intermitente y neumáticos Continental. Tirones al maniobrar, vibración con carga, temperatura inestable o avisos eléctricos no se deben normalizar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Nissan Titan II Crew Cab (facelift 2020) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
5 motorizaciones · 1 generaciones
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