Libro de mantenimiento online
El Nissan Pathfinder III facelift `2010` conserva la base `R51` con chasis separado, pero se afina para Europa y varios mercados diésel. Para mantener un Pathfinder, la idea sigue clara: un 4x4 familiar real, capaz de remolcar, cargar y viajar, frente a Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero y Jeep Grand Cherokee. Pero esta fase pide una lectura más técnica que un SUV ligero: anticontaminación, turbo, caja automática, transfer, diferenciales, frenos y neumáticos deben revisarse juntos.
El restyling trae sobre todo el `3.0 V6 dCi V9X` y, según mercado, un `2.5 dCi YD25DDTi` de unos `140 kW`, con caja manual o automática. Las fuentes R51 confirman motores `YD25DDTi`, `V9X` y `VQ40DE`; la lógica de mantenimiento mantiene controles de transfer y diferenciales cada `15 000 miles` o `12 meses`. En el `YD25` mandan cadena, aceite y filtro de combustible; en el `V9X` hay que seguir bomba, inyección, turbo, EGR, DPF/FAP y refrigeración, porque las reparaciones pesan mucho.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 30.000 km
Cada 2 años
Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones
Cadena de distribución - diseñada para durar, sin sustitución periódica
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Cada 100.000 km
Regeneración automática en marcha: circule con regularidad 20 min por vía rápida; limpieza preventiva hacia los 100 000 km
Cada 80.000 km
Válvula propensa a la carbonilla en los diésel: una limpieza preventiva evita pérdidas de potencia y el modo degradado
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Nissan Pathfinder III (facelift 2010) se sitúa ligeramente superior a la media del mercado (+19%).
Precio para motores con correa; algunas versiones llevan cadena (sin sustitución).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
Gestione el mantenimiento de su Nissan Pathfinder III (facelift 2010) de forma gratuita.
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