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El Nissan Pathfinder III, código `R51`, llegó para el año modelo `2005` con una arquitectura de 4x4 familiar real sobre chasis separado. Para mantener un Pathfinder, no conviene tratarlo como SUV ligero: remolca, carga, pisa caminos y exige mantenimiento de vehículo de trabajo. Frente a Toyota Land Cruiser Prado, Jeep Grand Cherokee y Mitsubishi Pajero, destaca por volumen y `4WD`, pero su mantenimiento debe priorizar transmisión, refrigeración, neumáticos, frenos y trenes antes que simples cambios de aceite.
En Norteamérica, el motor clave es el `4.0 V6 VQ40DE`, unido a la automática `RE5R05A`; otros mercados recibieron diésel, pero la base R51 sigue siendo pesada y exigente. Nissan indica para Pathfinder `2005` inspecciones de transfer y diferenciales cada `15 000 miles` o `12 meses`, primer cambio de refrigerante a `60 000 miles` y después cada `30 000 miles`, y bujías a `105 000 miles` o `84 meses`. Un buen R51 debe mostrar caja sin patinaje, refrigeración limpia y cuatro neumáticos coherentes.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Nissan Pathfinder III se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
4 motorizaciones · 1 generaciones
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