Los puntos tranquilizadores
Fiabilidad- Berlina Nissan más grande y potente que el A33.
- `VQ35DE` de cadena, fuerte y agradable si aceite y refrigeración se mantienen.
- Buen confort de viaje si automática, frenos y trenes se atienden sin retraso.
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2 versiones registradas
El Maxima `A34`, lanzado para `2004`, rompe con A32/A33 al ser más grande, potente y orientado a gran turismo, sobre todo en Norteamérica con motor `VQ35DE`. Las fuentes de generación describen el `2004-2008` como un modelo específico de ciertos mercados, así que esta ficha se centra en la lógica de mantenimiento A34 para un Maxima de esa fase. Las prioridades reales son cadena/tensores, automática, refrigeración, frenos, suspensión y electrónica de motor. Como en un Teana, el confort puede esconder señales tempranas.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Nissan Maxima QX VI (A34) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
2 motorizaciones · 1 generaciones
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