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📖Mitsubishi L200 IV Double Cab: conservar el pick-up vigilando 4D56, chasis y 4x4

El Mitsubishi L200 IV Double Cab, lanzado en `2006`, sustituye al L200 III con un dise?o m?s redondeado, cabina m?s habitable y vocaci?n todav?a utilitaria. Sigue siendo un pick-up de chasis separado, pensado para cargar, remolcar, trabajar y usar 4x4, frente a Toyota Hilux, Nissan Navara o Ford Ranger de la ?poca. Para el propietario, la prioridad no es el confort de SUV sino la disciplina: motor `2.5 DI-D`, correa, refrigeraci?n, embrague, caja, transfer, puentes, chasis, ballestas y corrosi?n. Un L200 IV sano debe arrancar limpio, no echar humo negro con carga, cambiar modos 4x4 sin testigo y frenar estable pese a la edad o el trabajo duro.

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • Pick-up utilitario robusto si el historial es realmente cre?ble.
  • `2.5 DI-D / 4D56` conocido y duradero con aceite, correa y refrigeraci?n estrictos.
  • Super Select o Easy Select funcionan bien si transfer, neum?ticos y puentes se cuidan.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • 2.5 DI-D/4D56: vigilar humo negro, FAP, EGR, turbo, refrigeraci?n y aceite cada `10 000 km`.
  • Distribuci?n: documentar correa, rodillos, tensor y bomba de agua entre `60 000` y `90 000 km` seg?n uso.
  • 4x4/transfer: probar Easy Select o Super Select, testigos, sensores, embrague de transfer y c?digos C121A/C1210.
  • Chasis/frenos: inspeccionar corrosi?n, tubos de freno, travesa?os, caja, ballestas, muelles y anclajes.
  • Carga/remolque: controlar embrague, volante motor, puentes, crucetas, fuelles, neum?ticos y amortiguadores.

Los plazos críticos

A no perder
  • Cada `10 000 km` o `1 a?o`: aceite, filtro de aire, control de frenos, niveles, fugas y chasis.
  • Cada `30 000 km`: filtro de combustible y control serio de manguitos, turbo, EGR y transmisi?n.
  • A `60 000-90 000 km` seg?n uso: distribuci?n completa y refrigeraci?n, con pruebas de piezas.
  • Ante aviso FAP/4WD, sobrecalentamiento, humo negro, freno esponjoso, patinaje o corrosi?n perforante: parar y diagnosticar.
Mitsubishi L200 IV (2006–2010)

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas1 versión registrada
▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

L200 IV Double Cab

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Mitsubishi L200 IV se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~98 €
Revisión completa~274 €
Frenos delanteros (Pastillas)~131 €
Kit distribución~649 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Mitsubishi L200 IV

¿Qué aceite de motor para un Mitsubishi L200 IV?→
¿Cuáles son los problemas habituales en el L200 IV?▾
Los propietarios del L200 IV deben vigilar sobre todo: 2.5 DI-D/4D56: vigilar humo negro, FAP, EGR, turbo, refrigeraci?n y aceite cada `10 000 km`.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un L200 IV?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Mitsubishi L200 IV?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Mitsubishi L200 IV.
¿Qué motorización del Mitsubishi L200 IV es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 1 motorización diésel. Para un uso urbano con versiones diésel, prevea trayectos suficientemente largos y regulares para limitar el encarbonamiento.
¿Qué motorización del Mitsubishi L200 IV elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 1 motorización diésel. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada).

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Mitsubishi L200 IV?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

5W-30

1 motorizaciones · 1 generaciones

Ver página de aceite
Cantidad : 6.4 lACEA B3, ACEA B4, ACEA B5 5W-30API CF-4
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