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El Mitsubishi Galant VIII arranco en `1996` con una ambicion claramente superior: carroceria mas tensa, base mas seria y, segun mercado, una gama muy amplia que iba del `1.8 GDI` al `2.0 TD`, varios V6 y hasta el `VR-4` biturbo con traccion integral. Ese es precisamente el atractivo del modelo, pero tambien lo que marca por completo su mantenimiento. Un Galant VIII nunca es solo una berlina japonesa noventera: siempre es la suma entre motor, tipo de caja y posible sistema AWD, es decir, un Galant ya ambicioso para su epoca.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Mitsubishi Galant VIII se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
1 motorizaciones · 1 generaciones
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