Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Generaciones:ZSZS (2017)ZS (2017) (facelift 2020)ZS (2024)ZS EVZS EV (facelift 2021)ZS HatchbackTodas →
📖ZS EV 2019: conservar el primer SUV eléctrico MG por carga, software y 12 V
El primer MG ZS EV llegó a Europa a finales de `2019` como un SUV eléctrico familiar bastante accesible frente a Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric y Nissan Leaf e+. Conservaba el formato del ZS, pero cambiaba por completo la cadena de tracción. La fase previa al restyling se distingue por la toma de carga tras el emblema MG y precede al ZS EV facelift 2021, ya con más batería. Las fichas técnicas públicas citan batería de `44,5 kWh` y motor delantero de unos `143 CV`. Para quien mantiene uno, la prioridad no es aceite de motor, sino calidad de carga, batería `12 V`, software, frenos poco usados, refrigeración y conectores de alta tensión. Es sencillo de conducir, pero depende mucho de actualizaciones y diagnosis bien documentada.
Seguimiento gratuito
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Puntos de atención: MG ZS EV
Puntos clave para las versiones eléctricas, con prioridad en la batería de tracción y la carga.
- •Controle el estado de la batería de tracción y la evolución de la autonomía
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.
Control del sistema eléctrico
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Diagnóstico batería eléctrica
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Líquido refrigerante de la batería
Cada 120.000 km
Cada 10 años
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Motorizaciones eléctricas▾
Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.
Presupuesto mantenimiento eléctrico
En su MG ZS EV eléctrico, los costes se concentran sobre todo en los controles periódicos, los neumáticos, los frenos y el seguimiento de la batería.
Preguntas frecuentes sobre MG ZS EV
¿Qué mantenimiento realizar en un MG ZS EV eléctrico?▾
En un MG ZS EV 100 % eléctrico, el mantenimiento periódico se basa sobre todo en la revisión general, el control del sistema eléctrico y el diagnóstico de la batería eléctrica, además de los frenos, los neumáticos y la ITV. Garajo centraliza estas revisiones y te recuerda cada plazo, gratis.
¿Con qué frecuencia controlar el sistema eléctrico y la batería?▾
La referencia habitual es cada 15.000 km o 1 año, con un diagnóstico de la batería eléctrica al mismo ritmo (15.000 km / 1 año).
¿Cuándo cambiar el líquido refrigerante de la batería en un ZS EV?▾
La referencia mostrada por Garajo es 120.000 km o 10 años. Según los fabricantes, la periodicidad puede variar: siempre hay que confirmar en el libro del fabricante.
¿Hace falta hacer un cambio de aceite o distribución en un ZS EV eléctrico?▾
No, estas operaciones corresponden a las motorizaciones térmicas. En una versión 100 % eléctrica, el mantenimiento se centra en la parte eléctrica, el frenado, los neumáticos y los controles de seguridad.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un MG ZS EV?▾
El presupuesto de mantenimiento de un MG ZS EV se sitúa en la media del mercado. Calcula por ejemplo unos 274 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del MG ZS EV es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la ciudad, las versiones eléctricas son las más adecuadas gracias a la recuperación de energía y a la ausencia de ciclos en frío.
¿Qué motorización del MG ZS EV elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la autopista en versión eléctrica, apunte a las variantes con mayor autonomía y carga rápida DC eficiente.
No vuelva a olvidar un mantenimiento
Gestione el mantenimiento de su MG ZS EV de forma gratuita.
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