Con el restyling introducido en `1999`, Mercedes-Benz reviso en profundidad el C208 y llego a hablar de unas `800` piezas modificadas. ESP de serie, mas equipamiento y la continuidad de la gama `CLK 200`, `200/230 Kompressor`, `CLK 320`, `CLK 430` y `CLK 55 AMG` hacen de esta fase la mas interesante para muchos propietarios actuales. Para quien mantiene un Mercedes-Benz CLK, el atractivo esta en que el coche se siente mas redondo que los primeros C208 sin dejar de ser una mecanica bastante legible. Pero eso no permite relajarse: los cuatro cilindros con compresor necesitan admision limpia, refrigeracion en orden y aceite bien seguido, mientras que los `M112` y `M113` delatan pronto una unidad mal llevada por arranque en caliente irregular, pequenas fugas o temperatura poco estable. En esta generacion la estetica o el kilometraje bajo nunca sustituyen un historial tecnico convincente.