El 626 V Station Wagon (GF,GW) de `1998-2002` comparte la base del 626 GF, pero su realidad como familiar de carga cambia bastante la forma correcta de mantenerlo. Según mercado aparecen motores gasolina FS, versiones V6 y diésel RF. Para un propietario actual sigue siendo una opción muy defendible porque combina una técnica bastante legible con un uso real de coche familiar. Dentro de la familia Mazda 626, el break destaca cuando refrigeración, transmisión, eje trasero y estanqueidad del portón se han seguido con constancia. Su edad y su perfil de uso hacen visibles muy pronto los retrasos de mantenimiento: suspensión trasera vencida, frenos fatigados, temperatura más sensible o agua entrando por la zaga.