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6 versiones registradas
El Range Rover Sport II, codigo L494, llega en `2013` como un salto claro frente al Range Rover Sport I. La estructura de aluminio derivada del Range Rover L405 reduce mucho peso, mejora el comportamiento y lo enfrenta a Porsche Cayenne, BMW X5 y Mercedes GLE con una mezcla potente de confort y capacidad fuera de carretera. Para el propietario, la etapa `2013-2017` no es solo un SUV mas moderno: es un sistema muy integrado donde bateria, modulos de carroceria, suspension neumatica, Dynamic Response, frenos, neumaticos y traccion total trabajan juntos. Un L494 bien mantenido puede envejecer con mucho aplomo, pero exige metodo. Avisos de suspension, cerraduras dudosas, testigo SRS, rastros de refrigerante o golpes de caja no deben tratarse como simples caprichos electronicos.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Land Rover Range Rover Sport II se sitúa por encima de la media (+80%) debido a la calidad Premium.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
3 motorizaciones · 1 generaciones
3 motorizaciones · 1 generaciones
2 motorizaciones · 1 generaciones
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