Los Diablo tardíos corresponden a los coches revisados tras la entrada de Lamborghini en el grupo Audi en `1998` y al VT 6.0 de `2000-2001`. Lamborghini sitúa la producción del Diablo entre `1990` y `2001`, con `2 903` unidades, y recuerda que el V12 pasó de `5,7 l` a casi `6,0 l` antes del Murciélago. Frente a un Ferrari 550 Maranello o un Porsche 911 Turbo de la época, un Lamborghini Diablo tardío sigue siendo mucho más físico: ancho, caliente, mecánico, con cambio manual, embrague hidráulico y refrigeración exigente. Para un propietario actual, lo importante no es solo conservar un icono. Hay que demostrar continuidad en fluidos, neumáticos, frenos, batería, trenes y trabajos documentados.
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Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Lamborghini Diablo se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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