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El `Hyundai Tucson I (JM)` llega en `2004` como el SUV compacto con el que Hyundai gana presencia real en Europa por debajo del `Santa Fe`. Comparte base tecnica con el `Kia Sportage` y apunta a familias que buscan altura, espacio y coste razonable antes que un todoterreno puro. En usado sigue teniendo sentido por precio y equipo, y se mueve en la misma conversacion que un Toyota RAV4 de su epoca.
La oferta europea es bastante clara. En gasolina aparecen sobre todo el `2.0` de `141 CV` con caja manual de `5` marchas y el `2.7 V6` de `175 CV`, normalmente ligado a la automatica de `4` marchas. En diesel, el `2.0 CRDi` arranca con `113 CV` y desde `2006` tambien se ve con `140 CV`, segun version en `2WD` o `4x4` y con manual de `5` o `6` marchas. El relevo llega en `2010` con el Tucson II / ix35.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Hyundai Tucson Phase 1 se sitúa aprox. 10% más barato que la media.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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