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El `Hyundai Santa Fe III` arranco a mediados de `2012` y cambio claramente el enfoque frente al Santa Fe II: mas presencia, formato familiar grande y configuraciones de `5` o `7` plazas segun version. En ocasion conviene leerlo como un SUV pesado para viajar y cargar familia, no como un todoterreno puro. Por eso importan mas el historial y el desgaste coherente que la lista de extras.
La gama diesel francesa se entiende bien si se respetan las fechas. Al principio domina el `2.2 CRDi` de `197 CV`, con caja manual o automatica de `6` marchas, a menudo con traccion total y `7` plazas. A comienzos de `2015` Hyundai suma un `2.0 CRDi` de `150 CV` mas accesible, y en el verano de `2015` llega el restyling con cambios de imagen y paso al `2.2 CRDi` de `200 CV`. Para ubicar la derivacion larga dentro de la familia, la referencia logica es el Grand Santa Fe.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Hyundai Santa Fe Phase 3 se sitúa aprox. 10% más barato que la media.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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