GARAJO.ES

Mantenimiento Hyundai Santa Fe Phase 1 (2000–2006)
Logo Hyundai

100 % gratuito en línea

13 versiones registradas

Crear mi libro de mantenimiento
Generaciones:Grand Santa Fe (NC)Grand Santa Fe (NC, facelift 2016)Santa Fe Phase 1Santa Fe Phase 2Santa Fe Phase 3Santa Fe Phase 4Santa Fe V (MX5)Todas →
Logo Hyundai

📖Hyundai Santa Fe I (SM): el primer Santa Fe `2000-2006` se decide sobre todo por el estado del diesel, el embrague y el historial de inyeccion

El `Hyundai Santa Fe` se presento ante Europa en el salon de Ginebra `2000` y abrio para Hyundai su propia etapa SUV con carroceria monocasco, unos `4,50 m` de largo y un enfoque mas rutero que todoterreno duro. En el mercado espanol quedo como un SUV familiar asequible y muy de carretera para comienzos de los anos 2000. Para ubicar la evolucion posterior dentro de la gama, la referencia interna mas clara es el Santa Fe II.

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • El Santa Fe arranca en `2000` como el primer SUV Hyundai desarrollado de forma independiente y con una base monocasco claramente mas rutera que muchos 4x4 de la epoca.
  • Sus cerca de `4,50 m` y su planteamiento claramente familiar le dan un papel serio para su tiempo.
  • El salto del `2.0 CRDi` de `112` a `125 CV` en `2003` mejora de verdad la reserva para carretera y viaje.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • `2.0 CRDi`: revisar arranque en frio, ralenti, humo y facturas relativas a bomba de alta presion e inyectores.
  • Embrague en los diesel, sobre todo `2001-2003`: punto debil conocido, a veces junto con un volante bimasa cansado.
  • Valvula `EGR`: se ensucia con rapidez y puede provocar perdidas de potencia o funcionamiento irregular si ha hecho mucha ciudad.
  • Turbo del diesel: cualquier silbido raro, falta de respuesta o empuje pobre exige aclaracion antes de comprar.
  • Mazo del calentador del liquido refrigerante en `CRDi` hasta marzo de `2004`: pedir rastro de campana o reparacion trazable.

Los plazos críticos

A no perder
  • Si el `2.0 CRDi` arranca mal, ratea o saca humo anormal, toca leer la inyeccion antes de seguir usando el coche.
  • Si el pedal de embrague se pone duro, alto o vibrante, el control de embrague y volante motor no debe esperar.
  • Una perdida de potencia con aviso o modo degradado obliga a revisar pronto `EGR`, admision y turbo.
  • En un diesel temprano sin prueba de la campana tratada en `2005`, conviene asegurar ese punto de inmediato.
Hyundai Santa Fe Phase 1 (2000–2006)

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas13 versiones registradas
▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

Santa Fe I (SM)

Presupuesto medio estimado

Coste Económico

El mantenimiento de un Hyundai Santa Fe Phase 1 se sitúa aprox. 10% más barato que la media.

Cambio de aceite simple~80 €
Revisión completa~224 €
Frenos delanteros (Pastillas)~107 €
Kit distribución~531 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Hyundai Santa Fe Phase 1

¿Qué aceite de motor para un Hyundai Santa Fe Phase 1?↗
¿Cuáles son los problemas habituales en el Santa Fe Phase 1?▾
Los propietarios del Santa Fe Phase 1 deben vigilar sobre todo: `2.0 CRDi`: revisar arranque en frio, ralenti, humo y facturas relativas a bomba de alta presion e inyectores.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un Santa Fe Phase 1?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Hyundai Santa Fe Phase 1?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Hyundai Santa Fe Phase 1.
¿Qué motorización del Hyundai Santa Fe Phase 1 es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 9 motorizaciónes gasolina ; 4 motorizaciónes diésel. Para la ciudad, las versiones gasolina/GLP son generalmente más coherentes; las versiones diésel son más adecuadas con trayectos largos regulares.
¿Qué motorización del Hyundai Santa Fe Phase 1 elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 9 motorizaciónes gasolina ; 4 motorizaciónes diésel. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada).
← Todas las generaciones Santa FeTodos los modelos Hyundai

No vuelva a olvidar un mantenimiento

Gestione el mantenimiento de su Hyundai Santa Fe Phase 1 de forma gratuita.
Sin suscripción, sin cargos, todo es 100 % gratuito.

Crear mi libro (Gratuito)
Crear mi libro de mantenimiento