Mantenimiento Hyundai i40 Combi restyling 2015 (2015–2015)

Lanzado en Francia en `abril de 2015`, el `Hyundai i40 Combi` restyling intenta mantenerse entre los familiares generalistas con una imagen algo puesta al dia, mucho equipamiento y un enfoque claramente rutero. Frente a un Volkswagen Golf Variant mejor asentado, juega menos la carta de la imagen y mas la del espacio y la dotacion.

En esta fase, la gama francesa queda muy centrada en el diesel. Lo importante es distinguir `1.7 CRDi 115 CV` y `1.7 CRDi 141 CV`, normalmente con `cambio manual de 6 marchas`, y en algunas versiones del 141 con `DCT-7`. En segunda mano conviene separar muy bien `115`, `141 manual` y `141 DCT-7`, porque no suponen el mismo uso ni el mismo presupuesto.

En mantenimiento, la base parece bastante sana, pero los diesel exigen historial serio. Los puntos documentados pasan sobre todo por algunos cambios de `inyectores de alta presion`, ciertos turbos gripados y fallos electronicos corregidos en concesionario en la camara trasera o en los sensores de aparcamiento. Como en el mercado frances casi todo es diesel, la prueba debe confirmar tambien un buen funcionamiento de la `DCT-7` y del soplado del turbo.