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Lanzado en Francia en `abril de 2015`, el `Hyundai i40 Combi` restyling intenta mantenerse entre los familiares generalistas con una imagen algo puesta al dia, mucho equipamiento y un enfoque claramente rutero. Frente a un Volkswagen Golf Variant mejor asentado, juega menos la carta de la imagen y mas la del espacio y la dotacion.
En esta fase, la gama francesa queda muy centrada en el diesel. Lo importante es distinguir `1.7 CRDi 115 CV` y `1.7 CRDi 141 CV`, normalmente con `cambio manual de 6 marchas`, y en algunas versiones del 141 con `DCT-7`. En segunda mano conviene separar muy bien `115`, `141 manual` y `141 DCT-7`, porque no suponen el mismo uso ni el mismo presupuesto.
Seguimiento gratuito
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Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Hyundai i40 Combi restyling 2015 se sitúa aprox. 10% más barato que la media.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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