Lanzado en Francia en `septiembre de 2011`, el `Hyundai i40 Combi` entra en el mercado de los familiares medios con una receta muy europea: espacio, dotacion abundante y planteamiento pensado para viajar. Antes del restyling de `abril de 2015`, no gana por imagen, pero si puede tener sentido como coche racional para uso familiar.
La base mecanica francesa verificada de esta fase es sencilla: gasolina `1.6 GDI 135 CV` y diesel `1.7 CRDi 115` o `136 CV`. Lo habitual es la `caja manual de 6 marchas`, aunque el `1.7 CRDi 136` tambien existio con `automatica de 6`. En segunda mano conviene identificar muy bien esa combinacion antes de valorar precio o acabado.
Seguimiento gratuito
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Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cadena de distribución - diseñada para durar, sin sustitución periódica
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Hyundai i40 Combi se sitúa aprox. 10% más barato que la media.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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