Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Intervalo orientativo - variable según la motorización (posible especificación Longlife)
📖Honda That's: curiosa kei car cuadrada de los anos 2000
El Honda That's se vendio en Japon entre 2002 y 2007 como kei car de diseno alto y claramente cubico. Con motor de 660 cc, 1,61 metros de altura y acceso sencillo al interior, apuntaba a familias jovenes y conductores que querian un urbano practico con imagen alegre.
Segun version, usaba un 660 cc SOHC de 52 CV o un turbo de 64 CV, tambien con 4WD. Los colores vivos y los accesorios de personalizacion le daban un caracter ludico. Frente a exitos posteriores como el Honda N-Box, parece mas simple, pero tambien mas experimental.
En mantenimiento cuentan aceite, turbo o motor atmosferico, CVT, suspension, corrosion, plasticos interiores y desgaste habitual de kei car. El That's muestra la etapa creativa previa a la N-Series, cuando Honda probaba identidades muy distintas dentro del segmento. Su carrera corta lo hace hoy un testigo simpatico y raro.
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⚠️
Puntos de atención específicos: Honda That S
Puntos clave de atención para este vehículo:
- •Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.
- •Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión.
- •Revise el circuito de refrigeración del motor y las posibles fugas.
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Referencias generales para Honda That S. Los valores exactos dependen de la generación y la motorización - plan preciso en cada página de generación más abajo.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Pastillas o frenos
Cada 50.000 km
Cada 2 años
Vehículo ligero y modesto: desgaste de pastillas generalmente moderado
Distribución
Cada 100.000 km
Cada 5 años
ITV
Cada 2 años (o según km)
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Motorizaciones térmicas2 versiones registradas▾
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
Presupuesto medio estimado
Coste IntermedioEl mantenimiento de un Honda That S se sitúa ligeramente superior a la media (+20%).
Cambio de aceite simple~107 €
Revisión completa~299 €
Frenos delanteros (Pastillas)~143 €
Kit distribución~708 €
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Preguntas frecuentes sobre Honda That S
¿Cuáles son los problemas habituales en el That S?▾
Los propietarios del That S deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un That S?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Honda That S?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Honda That S.
¿Qué motorización del Honda That S es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 2 motorizaciónes gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Honda That S elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 2 motorizaciónes gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.
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