Comercializada de 2005 a 2014, la generación S197 marca el exitoso regreso de Ford al diseño neo-retro, inspirado en los antiguos Mustang de los años 60. Esta generación es extremadamente popular por su aspecto agresivo y su fiabilidad mecánica general, especialmente en los modelos equipados con motores V8.
El V8 de 4.6L de los primeros años es muy fiable, pero es el V8 5.0L Coyote (aparecido en 2011) el que genera unanimidad por su rendimiento y solidez. En cambio, el V6 de 4.0L suele ser criticado por la fragilidad de su cadena de distribución y su caja del termostato. La caja de cambios manual (en particular la Getrag MT82 de los modelos más recientes) requiere atención y, a veces, un cambio de embrague en torno a los 100.000 km.
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Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Ford Mustang V (S197) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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