Libro de mantenimiento online
Producido de 1994 a 2004, con un importante rediseño llamado 'New Edge' en 1999, el Mustang IV (SN95) reavivó el interés por los deportivos americanos frente al Chevrolet Camaro. Ofrece una mecánica probada, en particular con el muy solicitado V8 de 4.6L, y representa una excelente puerta de entrada al mundo de los muscle cars gracias a su sencillez y fiabilidad general.
El V8 de 4.6L es especialmente sólido y puede alcanzar kilometrajes muy altos si se mantiene bien. Sin embargo, hay que prestar atención al colector de admisión de plástico, que tiende a agrietarse, así como a las bobinas de encendido. En cuanto a la transmisión, la caja de cambios manual T45 puede resultar frágil si se maltrata, mientras que la TR-3650 (aparecida en 2003) es mucho más robusta. La caja automática 4R70W exige cambios de aceite regulares para no patinar.
Seguimiento gratuito
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Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Ford Mustang IV (SN95 & New Edge) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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