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El `RS3 Sportback 8VA` restyling, lanzado en `2017`, representa para muchos la mejor síntesis del `RS3` anterior al torque splitter: cinco cilindros, `400 CV`, tamaño compacto, verdadera discreción y prestaciones ya muy serias. Está más resuelto que el `8VA` inicial, pero eso no cambia la regla en ocasión: este modelo se compra por historial, no por imagen.
Aquí el motor pasa a ser el `2.5 TFSI` `DAZA`, siempre con `S tronic` y transmisión `quattro` basada en `Haldex`. Es un conjunto muy eficaz y a menudo muy exigido, a veces con modificaciones de motor, escape o chasis. Por eso toca vigilar encendido, sobrealimentación, refrigeración, comportamiento de la caja, acoplamiento trasero, frenos y geometría con mucha atención. Esta fase es brillante cuando está sana y cara muy deprisa cuando se ha tratado con ligereza.
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Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
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Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Audi RS3 sportback (8VA, restyling 2017) se sitúa por encima de la media (+50%) debido a la calidad Premium.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
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