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El `RS3 Sedan 8V` restyling, aparecido en `2017`, es una de las formas más apreciadas del compacto deportivo moderno de Audi: cinco cilindros, tracción total, carrocería de tres volúmenes discreta y prestaciones de verdad. Frente a un compacto premium más sobrio, se juzga menos por el equipamiento que por la calidad del seguimiento de motor, transmisión y chasis. Es un coche fácil de querer, pero no de mantener a medias.
El centro del tema es el `2.5 TFSI` `DAZA` de `400 CV`, asociado a la `S tronic` y a una transmisión `quattro` basada en `Haldex`. El motor es sólido cuando se sigue bien, pero toca vigilar encendido, refrigeración, cambios de aceite, estado de la sobrealimentación y seriedad de posibles modificaciones. La `S tronic`, el acoplamiento trasero, los frenos y los neumáticos también cuentan mucho sobre el uso real del coche.
Seguimiento gratuito
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Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
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Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
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Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Audi RS3 Sedan (8V, restyling 2017) se sitúa por encima de la media (+50%) debido a la calidad Premium.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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