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El Rapide S corrige casi todas las reservas que podia despertar el primer Rapide. Mas potencia, mejor calibracion y despues la `Touchtronic III` de ocho marchas lo vuelven mas reactivo sin traicionar su ADN de gran Aston de cuatro puertas. Es la variante mas convincente para un uso real porque combina el estilo del Rapide original con un nivel de puesta a punto mas cercano al de un Porsche Panamera bien resuelto.
El `V12` conserva toda su nobleza, pero el coche se siente menos pesado de llevar y mas moderno en la respuesta. El Rapide S sigue siendo un coche para entendidos: cuatro plazas reales, un maletero simbolico, una linea soberbia y costes de mantenimiento que recuerdan a cada momento que estamos ante una GT britanica muy grande. Los mejores coches son los que han rodado con regularidad y han recibido servicio por tiempo ademas de por kilometraje.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Aston Martin Rapide S se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
2 motorizaciones · 1 generaciones
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