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El Rapide AMR lleva la idea de la berlina Aston a su extremo logico. Con casi `600 CV`, una puesta a punto de chasis mas seca y una produccion limitada, convierte al Rapide en un objeto casi anacronico: una gran cuatro puertas atmosferica y muy expresiva justo cuando el mercado ya gira al turbo y a la hibridacion. Su rival natural deja de ser una berlina de lujo corriente para acercarse a un Porsche Panamera Turbo o equivalente.
El `V12` gana voz, respuesta y presencia, mientras las vias ensanchadas, las llantas de `21 pulgadas` y la suspension mas firme vuelven al coche mas incisivo que un Rapide S. La contrapartida es clara: depende aun mas de la calidad de sus neumaticos, de su frenada y de un mantenimiento bien hecho. Es una rareza muy deseable, pero desde luego no es una Aston que se pueda seguir de lejos.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Aston Martin Rapide AMR se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
2 motorizaciones · 1 generaciones
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