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El restyling de 2012 no se limita a modernizar la cara del DB9. Acerca el modelo a la Virage en lo tecnico, mejora rigidez, frenos y definicion del `V12 AM11`, sin perder la elegancia clasica que sostiene a la saga. El coche se vuelve mas serio sin dejar de ser refinado, y por eso resulta especialmente interesante para quien quiera una gran Aston atmosferica frente a un Porsche 911 cada vez mas tecnologico.
El `AM11` de `517 CV` y la `Touchtronic` revisada dan a esta fase una coherencia mejor que la de los primeros DB9. El coche parece mas vivo, mejor atado y mas moderno en su presentacion, aunque sigue respirando como un gran turismo ingles. Para muchos, es la version adecuada si se busca la nobleza del V12 sin entrar en la exclusividad mas brusca de un DBS.
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Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
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Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Aston Martin DB9 Coupe (facelift 2012) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
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