Mantenimiento Abarth Abarth 500 I
Logo Abarth

Libro de mantenimiento online

Generaciones:Abarth 500 I500e500e CabrioletTodas →
Logo Abarth

📖Abarth 500 I: el pequeño italiano con un gran alma deportiva

Lanzado en 2008, el Abarth 500 resucita la marca del escorpión apoyándose en la base del Fiat 500 para entregar un concentrado de placer de conducción a la italiana. Con su 1.4 T-Jet de `135 CV`, y hasta `160 CV` en versión Esseesse, se situaba frente a coches como el MINI Cooper S en el terreno de los utilitarios deportivos con un punto premium.

El chasis más vivo y la suspensión rebajada le dan una puesta a punto incisiva, mientras que el escape Record Monza aporta un sonido que cuenta tanto como las prestaciones. La versión cabrio mantiene la misma receta deportiva a cielo abierto, y la caja robotizada AMT de `5` marchas estaba disponible como opción.

Seguimiento gratuito

Introduce tu matrícula para seguir gratis tu Abarth 500 I

Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.

E

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • El 1.4 T-Jet es robusto y fácil de leer si el historial de aceite ha sido estricto, con pocas zonas grises en una inspección seria.
  • Formato compacto y poco peso: ruidos, tacto de caja y estado del embrague se valoran rápido en carretera.
  • La base del Abarth 500 sigue siendo atractiva por su chasis vivo, su escape y una plataforma Fiat aún fácil de reparar.
  • Una buena unidad arranca limpia en frío, sopla con regularidad, frena recto y no muestra calentamientos ni vacíos en carga.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • Abarth 500 I 1.4 T-Jet: aceite motor cada `10.000 km`, con lubricante sintético obligatorio para proteger el turbo.
  • Caja robotizada AMT: posibles tirones en ciudad, así que conviene verificar si el software está actualizado.
  • Circuito de refrigeración: vigilarlo bien porque los motores sobrecalentados pueden terminar en problemas de junta de culata.
  • Escape Monza: revisar uniones y ausencia de fugas, porque la zona del catalizador deportivo puede ser delicada.

Los plazos críticos

A no perder
  • Aceite motor y filtro como máximo cada `30.000 km` o `24 meses`, pero mejor bajarlo a `12 meses` si el coche rueda poco o hace mucha ciudad.
  • Bujías del 1.4 T-Jet cada `30.000 km` con la referencia Abarth correcta para motor turbo.
  • Líquido de frenos cada `24 meses` y filtro de habitáculo como mínimo cada `12 meses`.
  • Correa de distribución cada `4 años` en uso severo o como máximo cada `5 años`, incluso con poco kilometraje.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Abarth Abarth 500 I se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~98
Revisión completa~274
Frenos delanteros (Pastillas)~131
Kit distribución~649

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Abarth Abarth 500 I

¿Qué aceite de motor para un Abarth Abarth 500 I?
¿Cuáles son los problemas habituales en el Abarth 500 I?
Los propietarios del Abarth 500 I deben vigilar sobre todo: Abarth 500 I 1.4 T-Jet: aceite motor cada `10.000 km`, con lubricante sintético obligatorio para proteger el turbo.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un Abarth 500 I?
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Abarth Abarth 500 I?
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Abarth Abarth 500 I.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Abarth Abarth 500 I?
El presupuesto de mantenimiento de un Abarth Abarth 500 I se sitúa en la media del mercado. Calcula por ejemplo unos 274 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del Abarth Abarth 500 I es la más adecuada para la ciudad?
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 4 motorizaciónes gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Abarth Abarth 500 I elegir si circula principalmente por autopista?
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 4 motorizaciónes gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Abarth Abarth 500 I?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

No vuelva a olvidar un mantenimiento

Gestione el mantenimiento de su Abarth Abarth 500 I de forma gratuita.
Centralice su historial y sus gastos con pocos clics.Descargue el libro de mantenimiento de su Abarth Abarth 500 I en PDF cuando quiera.

Crear mi libro (Gratuito)