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Volvo EX90

El Volvo EX90 no es solo el sustituto eléctrico del XC90: es un nuevo comienzo. Repleto de sensores y coronado por un LiDAR (el 'taxi' del techo) que ve a 250 metros en la oscuridad total, es el coche más seguro que Volvo ha construido jamás. Mientras el Volkswagen Touareg juega la carta de la sofisticación térmica, el EX90 apuesta por el todo eléctrico.

Es un auténtico buque insignia de 7 plazas, silencioso y lujoso, diseñado para estar preparado para la conducción autónoma de nivel 3. Su enorme batería le permite ver venir y afrontar con serenidad los largos trayectos.

Ofrece carga bidireccional (V2L/V2H), capaz de alimentar su casa o de recargar otro vehículo eléctrico: más que un coche, una reserva de energía móvil. En cuanto al mantenimiento, conviene vigilar el estado de la batería, el historial de carga y las actualizaciones de software; el LiDAR y los sensores deben revisarse en talleres especializados para que los sistemas de seguridad estén siempre al día.

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E

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.

Motorizaciones eléctricas7 versiones registradas

Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Referencias generales para Volvo EX90. Los valores exactos dependen de la generación y la motorización - plan preciso en cada página de generación más abajo.

Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Control del sistema eléctrico

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Diagnóstico batería eléctrica

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Líquido refrigerante de la batería

Cada 120.000 km

Cada 10 años

Pastillas o frenos

Cada 60.000 km

Cada 2 años

Frenada regenerativa: pastillas preservadas, pero haga revisar la corrosión de los discos

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Presupuesto mantenimiento eléctrico

En su Volvo EX90 eléctrico, los costes se concentran sobre todo en los controles periódicos, los neumáticos, los frenos y el seguimiento de la batería.

Preguntas frecuentes sobre Volvo EX90

¿Qué mantenimiento realizar en un Volvo EX90 eléctrico?
En un Volvo EX90 100 % eléctrico, el mantenimiento periódico se basa sobre todo en la revisión general, el control del sistema eléctrico y el diagnóstico de la batería eléctrica, además de los frenos, los neumáticos y la ITV. Garajo centraliza estas revisiones y te recuerda cada plazo, gratis.
¿Con qué frecuencia controlar el sistema eléctrico y la batería?
La referencia habitual es cada 15.000 km o 1 año, con un diagnóstico de la batería eléctrica al mismo ritmo (15.000 km / 1 año).
¿Cuándo cambiar el líquido refrigerante de la batería en un EX90?
La referencia mostrada por Garajo es 120.000 km o 10 años. Según los fabricantes, la periodicidad puede variar: siempre hay que confirmar en el libro del fabricante.
¿Hace falta hacer un cambio de aceite o distribución en un EX90 eléctrico?
No, estas operaciones corresponden a las motorizaciones térmicas. En una versión 100 % eléctrica, el mantenimiento se centra en la parte eléctrica, el frenado, los neumáticos y los controles de seguridad.
¿Qué motorización del Volvo EX90 es la más adecuada para la ciudad?
Este modelo es solo Eléctrico. Para la ciudad, las versiones eléctricas son las más adecuadas gracias a la recuperación de energía y a la ausencia de ciclos en frío.
¿Qué motorización del Volvo EX90 elegir si circula principalmente por autopista?
Este modelo es solo Eléctrico. Para la autopista en versión eléctrica, apunte a las variantes con mayor autonomía y carga rápida DC eficiente.
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Comparativas: Volvo EX90

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