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La Maserati Ghibli (relancée en 2013) est l'alternative italienne aux berlines premium germaniques - BMW Série 5, Mercedes Classe E. Propulsée par des V6 biturbo de 275 ou 350 chevaux en essence et un V6 diesel de 275 chevaux (une première chez Maserati), elle allait chercher une clientèle nouvelle sans trahir l'ADN sportif de Modène.
Son châssis d'ingénierie Ferrari-Maserati, sa sonorité d'échappement distinctive et ses lignes élégantes lui conféraient un caractère qu'aucune BMW ou Mercedes ne pouvait imiter. La Ghibli vendait une émotion autant qu'une voiture.
Discontinuée en 2023 au profit du Grecale, elle reste la Maserati la plus vendue de son époque - la preuve que les acheteurs premium étaient prêts à choisir l'émotion italienne contre le rationalisme germanique.
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Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
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Esta familia existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
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Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
2017–2017
El mantenimiento de un Maserati Ghibli se sitúa dans la moyenne du marché.
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