Mantenimiento Volvo S80 2

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📖Volvo S80 II (2006-2016): La berlina de prestigio definitiva de Volvo

El S80 II de 2006 adopta la plataforma P3 y ofrece un habitáculo lujoso con la opción del Paquete Confort Trasero, que incluye asientos con masaje y pantallas integradas para los pasajeros traseros. Rivaliza con el Mercedes Clase E en términos de confort y refinamiento, manteniendo al mismo tiempo los estándares suecos de seguridad activa y pasiva.

Las motorizaciones van desde el T4 1.6 T de 180 CV como acceso de gama hasta el T6 3.0 biturbo AWD de 286 CV, pasando por los diésel D3, D4 y D5, muy populares en Europa. La serie de restylings entre 2009 y 2013 afinó progresivamente su diseño y enriqueció su equipamiento tecnológico. Las unidades posteriores a 2013 cuentan con el sistema City Safety y la alerta de cambio de carril.

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Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad

Evolución importante del chasis, haciendo que el coche sea mucho más dinámico que la primera generación.
Seguridad al más alto nivel (BLIS, control de crucero adaptativo) particularmente inusual para la época.
Confort de primer nivel con unos asientos delanteros considerados entre los mejores de la industria.

Los problemas crónicos

A vigilar

Caja de cambios automática (Aisin de 6 velocidades): Pérdida de suavidad si no se ha cambiado el aceite (desgaste del bloque hidráulico).
Motores D5: Fragilidad del sistema de mariposas de turbulencia (swirl flaps) y obstrucción frecuente de la válvula EGR.
Electrónica: Envejecimiento de los módulos de infoentretenimiento y del lector CD/GPS (fallos, bloqueos).

Los plazos críticos

A no perder

Realizar o exigir un cambio de aceite de la caja de cambios automática (enjuague completo) cada 60.000 a 80.000 km.
Anticipar la sustitución de la correa de distribución, incluso con poco kilometraje, debido a los años del vehículo.
Durante la prueba de conducción, comprobar escrupulosamente el funcionamiento de todas las ayudas a la conducción (radar de distancia, ángulo muerto).

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 30.000 a 40.000 km

Cada 2 años

Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones

Distribución

Cadena de distribución - diseñada para durar, sin sustitución periódica

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Filtro de partículas (FAP)

Cada 100.000 km

Regeneración automática en marcha: circule con regularidad 20 min por vía rápida; limpieza preventiva hacia los 100 000 km

Válvula EGR

Cada 80.000 km

Válvula propensa a la carbonilla en los diésel: una limpieza preventiva evita pérdidas de potencia y el modo degradado

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas

▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

S80 II

S80 II (facelift 2009)

S80 II (facelift 2011)

S80 II (facelift 2013)

Presupuesto medio estimado

Coste Premium

El mantenimiento de un Volvo S80 2 se sitúa alrededor de un 44% por encima de la media del mercado (posicionamiento premium).

Cambio de aceite simple~160 €

Revisión completa~430 €

Frenos delanteros (Pastillas)~205 €

Kit distribución~885 €

Neumáticos (los 4)~400 €

Precio para motores con correa; algunas versiones llevan cadena (sin sustitución).

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Volvo S80 2

¿Cuáles son los problemas habituales en el S80 2?▾

Los propietarios del S80 2 deben vigilar sobre todo: Caja de cambios automática (Aisin de 6 velocidades): Pérdida de suavidad si no se ha cambiado el aceite (desgaste del bloque hidráulico). Motores D5: Fragilidad del sistema de mariposas de turbulencia (swirl flaps) y obstrucción frecuente de la válvula EGR. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.

¿Hay que cambiar la cadena de distribución de la S80 2?▾

El motor de la S80 2 lleva cadena de distribución, diseñada para la vida útil del motor y sin sustitución periódica. Con escucharla durante el mantenimiento basta.

¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Volvo S80 2?▾

Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Volvo S80 2.

¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Volvo S80 2?▾

El presupuesto de mantenimiento de un Volvo S80 2 se sitúa alrededor de un 44% por encima de la media del mercado (posicionamiento premium). Calcula por ejemplo unos 430 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.

¿Qué motorización del Volvo S80 2 es la más adecuada para la ciudad?▾

Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 24 motorizaciónes gasolina ; 30 motorizaciónes diésel. Para la ciudad, las versiones gasolina/GLP son generalmente más coherentes; las versiones diésel son más adecuadas con trayectos largos regulares.

¿Qué motorización del Volvo S80 2 elegir si circula principalmente por autopista?▾

Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 24 motorizaciónes gasolina ; 30 motorizaciónes diésel. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada).

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Volvo S80 2?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

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