El Volvo S80 I de 1998 representa la gran berlina de prestigio sueca, construida sobre la plataforma P2 y posicionada frente al Mercedes Clase E y el BMW Serie 5. Su elegante línea de cabina adelantada y sus tecnologías de seguridad WHIPS (protección contra el latigazo cervical) encarnan el posicionamiento premium nórdico.
La motorización estrella es el T6 2.8 biturbo de 6 cilindros en línea y 272 CV, acompañado del 2.9 atmosférico de 200 CV y de los 4 cilindros 2.0 T/2.4 T como acceso de gama. El D5 2.4 biturbo llegó en 2001 con sus 163 CV y revolucionó la oferta diésel. Existía una versión limusina alargada (Stretch) disponible para flotas VIP. La caja de cambios automática Geartronic de 4 velocidades era la única opción en el T6.
Seguimiento gratuito
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Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 30.000 a 40.000 km
Cada 2 años
Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones
Cadena de distribución - diseñada para durar, sin sustitución periódica
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Volvo S80 1 se sitúa por encima de la media (+50%) debido a la calidad Premium.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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