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📖Volvo S60 III (2018-): la berlina premium 100 % gasolina

Volvo S60 3 (2018-Presente)

El S60 III de 2018 abandona el diésel, una decisión simbólica de Volvo, y adopta exclusivamente motores de gasolina 2.0 T mild-hybrid y plug-in hybrid. Producido en Estados Unidos en la planta de Berkeley County en Carolina del Sur, se convierte en el primer Volvo fabricado en Norteamérica, ilustrando la estrategia global del grupo Geely.

La gama B3 de 163 CV, B4 de 197 CV y B5 de 250 CV mild-hybrid de 48V cubre las necesidades diarias, mientras que el T6 AWD de 300 CV y el T8 Recharge AWD de 405 CV están dirigidos a los amantes de las altas prestaciones. El S60 Polestar Engineered desarrolla 415 CV con una suspensión Öhlins ajustable. En comparación con el BMW Serie 3, apuesta por el confort y la tecnología de seguridad en lugar del puro placer de conducir.

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E

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • Diseño exterior e interior espectacular, digno de los segmentos superiores.
  • Tecnología a bordo de última generación con una pantalla vertical muy receptiva (una vez actualizada).
  • Excelente agrado de marcha de los motores híbridos enchufables (T8) que ofrecen aceleraciones fulgurantes.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • Sistema Sensus / Multimedia: lentitud al arrancar, fallos en la pantalla central que requieren reinicios.
  • Sistema Híbrido: la batería de alto voltaje y el puerto de carga han sido objeto de algunas llamadas a revisión en fábrica.
  • Peso muy elevado: desgaste muy rápido de los neumáticos y de los discos de freno (especialmente en las versiones T8).

Los plazos críticos

A no perder
  • Paso obligatorio por el concesionario al menos una vez al año para aplicar las actualizaciones del software del sistema.
  • Control minucioso del estado de los cables de alto voltaje y de la pequeña batería auxiliar de 12V (fuente de fallos si se descarga).
  • Dar prioridad a unidades con mantenimiento 100% en la red Volvo para garantizar la cobertura de posibles problemas en el sistema híbrido.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Motorizaciones térmicas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 30.000 a 40.000 km

Cada 2 años

Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones

Distribución

Cadena de distribución - diseñada para durar, sin sustitución periódica

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones híbridas

Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 30.000 a 40.000 km

Cada 2 años

Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones

Distribución

Cadena de distribución - diseñada para durar, sin sustitución periódica

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Esta generación existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.

Motorizaciones térmicas
Motorizaciones híbridas

Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.

Presupuesto medio estimado

Coste Premium

El mantenimiento de un Volvo S60 3 se sitúa por encima de la media (+50%) debido a la calidad Premium.

Cambio de aceite simple~134
Revisión completa~374
Frenos delanteros (Pastillas)~179
Kit distribución~885

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Volvo S60 3

¿Es el mismo mantenimiento en todas las versiones del S60 3?
No. El S60 3 existe según los casos en térmico, híbrido o eléctrico. Las operaciones difieren según la motorización, especialmente para el cambio de aceite/distribución en el lado térmico y los controles de batería/sistema eléctrico en el lado EV.
¿Qué referencias seguir para un S60 3 eléctrico?
Para las versiones 100 % eléctricas, recuerde un control del sistema eléctrico y batería de tracción alrededor de 15.000 km / 1 año, y un seguimiento del líquido refrigerante de la batería hacia 120.000 km / 10 años (a confirmar según el fabricante).
¿Cuáles son los problemas habituales en el S60 3?
Los propietarios del S60 3 deben vigilar sobre todo: Sistema Sensus / Multimedia: lentitud al arrancar, fallos en la pantalla central que requieren reinicios.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Volvo S60 3?
El presupuesto de mantenimiento de un Volvo S60 3 se sitúa por encima de la media (+50%) debido a la calidad Premium. Calcula por ejemplo unos 374 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del Volvo S60 3 es la más adecuada para la ciudad?
Distribución del Volvo S60 3: Térmico : 4 versiónes ; Híbrido : 12 versiónes. Para la ciudad, priorice las versiones híbridas; resultan más eficientes en paradas frecuentes. La oferta es mayoritariamente Híbrido (12 de 16).
¿Qué motorización del Volvo S60 3 elegir si circula principalmente por autopista?
Distribución del Volvo S60 3: Térmico : 4 versiónes ; Híbrido : 12 versiónes. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo. La oferta es mayoritariamente Híbrido (12 de 16).

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Volvo S60 3?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

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