GARAJO.ES

Mantenimiento Volkswagen T-Roc I (facelift 2022)
Logo Volkswagen

100 % gratuito en línea

Crear mi libro de mantenimiento
Generaciones:T-Roc IT-Roc I (facelift 2022)T-Roc I CabrioletT-Roc I Cabriolet (facelift 2022)T-Roc IITodas →
Logo Volkswagen

📖Volkswagen T-Roc I facelift 2022: cuidar el SUV MQB modernizado

El `Volkswagen T-Roc I facelift 2022` mantiene la base MQB del primer T-Roc, pero añade salpicadero revisado, Digital Cockpit, MIB3 y más asistencias. La gama combina `1.0 TSI`, `1.5 TSI`, después `1.5 TSI evo2`, `2.0 TSI`, `2.0 TDI`, DSG y 4Motion según versión. En el mantenimiento del Volkswagen T-Roc, conviene aceite cada `10 000-15 000 km`, líquido de frenos cada `2 años`, batería de 12 V, sensores, neumáticos y geometría antes de fiarse solo del LongLife.

En el `1.5 TSI evo2` hay que vigilar ACTplus, turbo de geometría variable, bomba de agua, ventilación del cárter, arranque en frío y consumo de aceite. El `2.0 TDI EA288` exige EGR, FAP, inyectores, volante bimasa y recorridos largos reales. En `2.0 TSI`, T-Roc R, DSG DQ381 y 4Motion, revisar llamada de cubierta del motor, temperatura de turbo, aceite Haldex, embragues y calidad de cambio alrededor de `60 000 km`.

Seguimiento gratuito

Introduce tu matrícula para seguir gratis tu T-Roc I (facelift 2022)

Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.

E

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • Base MQB conocida, con recambios y diagnosis compartidos con Golf, Tiguan, Ateca y Karoq.
  • Gama amplia: `1.0 TSI` sencillo, `1.5 TSI` equilibrado, `2.0 TDI` rutero y versiones 4Motion potentes.
  • Facelift más agradable por interfaz, iluminación, ayudas y mejor calidad percibida.
  • DSG y 4Motion pueden durar bien con aceite, adaptaciones e inspecciones hechas a tiempo.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • `1.5 TSI evo2`: revisar ACTplus, turbo de geometría variable, bomba de agua, ventilación del cárter, aceite y software.
  • `2.0 TDI EA288`: documentar EGR, FAP, inyectores, turbo, volante bimasa y perfil real de recorridos.
  • DSG DQ200/DQ381: comprobar maniobras, cambios en caliente, embragues, mecatrónica y aceite en cajas húmedas.
  • `2.0 TSI` y T-Roc R: verificar llamada de cubierta del motor, calor de turbo, nivel de aceite, respiradero y Haldex.
  • Electrónica facelift: inspeccionar MIB3, cámara, radar, batería de 12 V, freno de estacionamiento, tren delantero, frenos y neumáticos.

Los plazos críticos

A no perder
  • Aceite de motor cada `10 000-15 000 km` o `12 meses`, sobre todo en TSI y trayectos cortos.
  • DSG DQ381 con aceite y filtro hacia `60 000 km`; DQ200 mediante prueba lenta y valores de adaptación.
  • Aceite Haldex/4Motion hacia `3 años` o `60 000 km`, con bomba, filtro y ruidos del eje trasero.
  • `2.0 TDI EA288`: EGR, FAP, inyectores, volante bimasa y turbo entre `120 000-180 000 km`.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas
▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

T-Roc I (facelift 2022)

Presupuesto medio estimado

Coste Intermedio

El mantenimiento de un Volkswagen T-Roc I (facelift 2022) se sitúa ligeramente superior a la media (+20%).

Cambio de aceite simple~107 €
Revisión completa~299 €
Frenos delanteros (Pastillas)~143 €
Kit distribución~708 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Volkswagen T-Roc I (facelift 2022)

¿Qué aceite de motor para un Volkswagen T-Roc I (facelift 2022)?→
¿Cuáles son los problemas habituales en el T-Roc I (facelift 2022)?▾
Los propietarios del T-Roc I (facelift 2022) deben vigilar sobre todo: `1.5 TSI evo2`: revisar ACTplus, turbo de geometría variable, bomba de agua, ventilación del cárter, aceite y software.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un T-Roc I (facelift 2022)?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Volkswagen T-Roc I (facelift 2022)?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Volkswagen T-Roc I (facelift 2022).
¿Qué motorización del Volkswagen T-Roc I (facelift 2022) es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 6 motorizaciónes gasolina ; 3 motorizaciónes diésel. Para la ciudad, las versiones gasolina/GLP son generalmente más coherentes; las versiones diésel son más adecuadas con trayectos largos regulares.
¿Qué motorización del Volkswagen T-Roc I (facelift 2022) elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 6 motorizaciónes gasolina ; 3 motorizaciónes diésel. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada).

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Volkswagen T-Roc I (facelift 2022)?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

← Todas las generaciones T-RocTodos los modelos Volkswagen

No vuelva a olvidar un mantenimiento

Gestione el mantenimiento de su Volkswagen T-Roc I (facelift 2022) de forma gratuita.
Sin suscripción, sin cargos, todo es 100 % gratuito.

Crear mi libro (Gratuito)
Crear mi libro de mantenimiento