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Mantenimiento Toyota Century III (UWG60)
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📖Toyota Century III UWG60 2017-presente: conservar el V8 híbrido 2UR-FSE

El `Toyota Century III UWG60 2017-presente` sustituye el V12 G50 por una berlina híbrida de representación, con V8 `5.0 2UR-FSE` D-4S, sistema THS II, batería de níquel-metal hidruro, e-CVT Toyota con tren epicicloidal y propulsión. En el mantenimiento del Toyota Century, el foco no es una caja automática clásica, sino la salud del sistema híbrido: aceite del motor aunque ruede mucho en eléctrico, refrigerante de motor e inversor, bomba eléctrica, ventilador de batería, batería `12 V`, diagnósticos híbridos y transmisión silenciosa. El 2UR-FSE también pide bujías, bobinas, inyección D-4S, mariposa, refrigeración estable y control de fugas. Como suele circular poco y suave, pueden aparecer discos oxidados, ATF híbrido envejecido, neumáticos marcados y pinzas agarrotadas. También conviene revisar silentblocks, rótulas, amortiguadores, dirección, climatización trasera, asientos eléctricos, cortinas, soft-close, ADAS, mazos y humedad en maletero.

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • V8 híbrido `2UR-FSE` muy suave, silencioso e ideal para uso con chófer.
  • e-CVT Toyota sin correa mecánica, durable con fluido y refrigeración cuidados.
  • Batería híbrida NiMH robusta si ventilación y diagnósticos están limpios.
  • Confort trasero y construcción de alto nivel para viajes largos.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • `2UR-FSE`: revisar inyección D-4S, bobinas, bujías, mariposa, refrigeración, fugas de aceite y arranques térmicos.
  • Sistema híbrido: comprobar ventilador de batería, inversor, bombas eléctricas, batería `12 V` y diagnósticos de carga.
  • e-CVT híbrida: vigilar fluido, ruido de rodamientos, transiciones eléctrico/térmico y ausencia de avisos de alto voltaje.
  • Frenada regenerativa: controlar discos, pinzas, líquido de frenos y corrosión por poco uso.
  • Equipamiento trasero: asientos eléctricos, cortinas, climatización, soft-close, ADAS, mazos y humedad de maletero.

Los plazos críticos

A no perder
  • Aceite, refrigerante de motor/inversor, bombas, batería `12 V` y ventilación híbrida en cada revisión anual.
  • Fluido e-CVT, diferencial, refrigeración híbrida y diagnóstico de alto voltaje cada `60 000-100 000 km`.
  • Frenos, neumáticos, rótulas, silentblocks, amortiguadores y alineación cada `20 000-40 000 km`.
  • Climatización trasera, asientos, cortinas, ADAS, soft-close, mazos y óxido: inspección anual.
Toyota Century III (UWG60) (2017–Presente)

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones híbridas1 versión registrada
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Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.

Century III (UWG60)

Presupuesto medio estimado

Coste Intermedio

El mantenimiento de un Toyota Century III (UWG60) se sitúa ligeramente superior a la media (+15%).

Cambio de aceite simple~102 €
Revisión completa~286 €
Frenos delanteros (Pastillas)~137 €
Kit distribución~679 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Toyota Century III (UWG60)

¿Qué aceite de motor para un Toyota Century III (UWG60)?→
¿Cuáles son los problemas habituales en el Century III (UWG60)?▾
Los propietarios del Century III (UWG60) deben vigilar sobre todo: `2UR-FSE`: revisar inyección D-4S, bobinas, bujías, mariposa, refrigeración, fugas de aceite y arranques térmicos.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un Century III (UWG60)?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Toyota Century III (UWG60)?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Toyota Century III (UWG60).
¿Qué motorización del Toyota Century III (UWG60) es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo Híbrido. Para la ciudad, priorice las versiones híbridas; resultan más eficientes en paradas frecuentes.
¿Qué motorización del Toyota Century III (UWG60) elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo Híbrido. Para la autopista, priorice los híbridos mejor calibrados en trayecto largo y compare el consumo real a velocidad estabilizada.

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Toyota Century III (UWG60)?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

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