Revisión
Cada 15 000 km
Tous les 1 an
Mantenimiento Tesla Roadster
100 % gratuito en línea
2 versiones registradas
📖Tesla Roadster : L'étincelle fondatrice
Le premier Tesla Roadster (2008-2012) est l'étincelle qui a tout déclenché. Basé sur le châssis de la Lotus Elise, il a été le premier véhicule électrique de série à utiliser des cellules lithium-ion et à atteindre plus de 320 km d'autonomie. Il a prouvé que l'électrique pouvait être fun.
Produit à 2 500 exemplaires seulement, c'est aujourd'hui une pièce de musée roulante, un objet de collection prisé par ceux qui ont cru dans la vision d'Elon Musk avant tout le monde.
Un second Roadster a été annoncé avec des chiffres delirants - 0-100 km/h en 1,1 seconde et plus de 1000 km d'autonomie - mais sa commercialisation reste encore attendue. Un symbole de la capacité de Tesla à toujours viser plus haut. Dans l'histoire Tesla, la Model S a transformé l'essai à plus grande échelle, tandis que la Lotus Elise rappelle la base technique sur laquelle cette aventure a démarré.
⚠️
Puntos de atención específicos: Tesla Roadster
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Control del sistema eléctrico
Cada 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnóstico batería eléctrica
Cada 15 000 km
Tous les 1 an
Líquido refrigerante de la batería
Cada 120 000 km
Tous les 10 ans
Pastillas o frenos
Cada 40 000 km
Tous les 2 ans
ITV
Tous les 2 ans (o según km)
Batería
Cada 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Motorisations électriques2 versiones registradas▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
Presupuesto mantenimiento eléctrico
En su Tesla Roadster eléctrico, los costes se concentran sobre todo en los controles periódicos, los neumáticos, los frenos y el seguimiento de la batería.
Preguntas frecuentes sobre Tesla Roadster
¿Qué mantenimiento realizar en un Tesla Roadster eléctrico?▾
En un Tesla Roadster 100 % eléctrico, el mantenimiento periódico se basa sobre todo en la revisión general, el control del sistema eléctrico y el diagnóstico de la batería eléctrica, además de los frenos, los neumáticos y la ITV.
¿Con qué frecuencia controlar el sistema eléctrico y la batería?▾
La referencia habitual es cada 15 000 km o 1 an, con un diagnóstico de la batería eléctrica al mismo ritmo (15 000 km / 1 an).
¿Cuándo cambiar el líquido refrigerante de la batería en un Roadster?▾
La referencia mostrada por Garajo es 120 000 km o 10 ans. Según los fabricantes, la periodicidad puede variar: siempre hay que confirmar en el libro del fabricante.
¿Hace falta hacer un cambio de aceite o distribución en un Roadster eléctrico?▾
No, estas operaciones corresponden a las motorizaciones térmicas. En una versión 100 % eléctrica, el mantenimiento se centra en la parte eléctrica, el frenado, los neumáticos y los controles de seguridad.
¿Qué motorización del Tesla Roadster es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo électrique. Para la ciudad, las versiones eléctricas son las más adecuadas gracias a la recuperación de energía y a la ausencia de ciclos en frío.
¿Qué motorización del Tesla Roadster elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo électrique. Para la autopista en versión eléctrica, apunte a las variantes con mayor autonomía y carga rápida DC eficiente.
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