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📖Tesla Model X I (2015-2021): El SUV con puertas Falcon

Tesla Model X Phase 1 (2015-2021)

Primer gran SUV eléctrico con puertas de ala de halcón (Falcon Wing), el Model X impresiona por su ingeniería. Competidor del Mercedes GLS y BMW X7, añade prestaciones de superdeportivo (0 a 100 en 2,7 s en el P100D) a la practicidad de un 7 plazas.

Motorización doble o triple (Plaid introducido en 2021). Autonomía de hasta 580 km WLTP. Parabrisas panorámico récord de 1,1 m². Tercera fila de asientos accesible a pesar de las puertas Falcon Wing.

Las puertas Falcon Wing - un mecanismo complejo con sensores - pueden presentar problemas de calibración (ruidos, apertura parcial). Es fundamental comprobar su correcto funcionamiento antes de la compra. Misma problemática del MCU1 que en el Model S de la misma generación.

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E

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • SUV eléctrico de 7 plazas con puertas icónicas Falcon Wing y parabrisas panorámico récord de 1,1 m²
  • Rendimiento de superdeportivo en el P100D (0-100 en 2,7 s) con practicidad familiar
  • Autonomía de hasta 580 km WLTP y tres filas de asientos accesibles a pesar de las puertas Falcon
  • Grupo motopropulsor eléctrico probado, compartido con el Model S de la misma generación

Los problemas crónicos

A vigilar
  • Puertas Falcon Wing: fallos recurrentes de apertura/cierre (sensores defectuosos, filtraciones de agua, cableado/actuadores defectuosos), punto crítico al comprar
  • Filtraciones de agua en las puertas Falcon: inspeccionar revestimientos y juntas, riesgo de corrosión y fallo eléctrico
  • Cristal del techo de las puertas Falcon: posible agrietamiento en las juntas, requiere inspección visual
  • Pintura y cromo en las puertas Falcon: se reportan ampollas y descamación, revisar antes de comprar
  • Módulo MCU1 (ordenador multimedia) en 2016-2018: mismo problema que en el Model S, se recomienda actualizar al MCU2

Los plazos críticos

A no perder
  • Líquido de frenos: revisión cada 4 años
  • Filtro de habitáculo: sustitución cada 2 años
  • Batería de 12V: cambio preventivo a los 3-4 años
  • Mecanismo de las puertas Falcon Wing: control y lubricación periódicos (sensores, actuadores, cableado)

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Control del sistema eléctrico

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Diagnóstico batería eléctrica

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Líquido refrigerante de la batería

Cada 120.000 km

Cada 10 años

Pastillas o frenos

Cada 60.000 km

Cada 2 años

Frenada regenerativa: pastillas preservadas, pero haga revisar la corrosión de los discos

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones eléctricas
▾

Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.

Model X

Presupuesto mantenimiento eléctrico

En su Tesla Model X Phase 1 eléctrico, los costes se concentran sobre todo en los controles periódicos, los neumáticos, los frenos y el seguimiento de la batería.

Preguntas frecuentes sobre Tesla Model X Phase 1

¿Qué mantenimiento realizar en un Tesla Model X Phase 1 eléctrico?▾
En un Tesla Model X Phase 1 100 % eléctrico, el mantenimiento periódico se basa sobre todo en la revisión general, el control del sistema eléctrico y el diagnóstico de la batería eléctrica, además de los frenos, los neumáticos y la ITV. Garajo centraliza estas revisiones y te recuerda cada plazo, gratis.
¿Con qué frecuencia controlar el sistema eléctrico y la batería?▾
La referencia habitual es cada 15.000 km o 1 año, con un diagnóstico de la batería eléctrica al mismo ritmo (15.000 km / 1 año).
¿Cuándo cambiar el líquido refrigerante de la batería en un Model X Phase 1?▾
La referencia mostrada por Garajo es 120.000 km o 10 años. Según los fabricantes, la periodicidad puede variar: siempre hay que confirmar en el libro del fabricante.
¿Hace falta hacer un cambio de aceite o distribución en un Model X Phase 1 eléctrico?▾
No, estas operaciones corresponden a las motorizaciones térmicas. En una versión 100 % eléctrica, el mantenimiento se centra en la parte eléctrica, el frenado, los neumáticos y los controles de seguridad.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Tesla Model X Phase 1?▾
El presupuesto de mantenimiento de un Tesla Model X Phase 1 se sitúa por encima de la media (+40%) debido a la calidad Premium. Calcula por ejemplo unos 349 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del Tesla Model X Phase 1 es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la ciudad, las versiones eléctricas son las más adecuadas gracias a la recuperación de energía y a la ausencia de ciclos en frío.
¿Qué motorización del Tesla Model X Phase 1 elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la autopista en versión eléctrica, apunte a las variantes con mayor autonomía y carga rápida DC eficiente.
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