Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
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2 versiones registradas
El Suzuki Samurai, conocido como SJ413 y como Santana en España, se vendió entre 1985 y 1995 y es el antecesor espiritual directo del Suzuki Jimny. Con chasis de largueros, carrocería corta y motor 1.3 era pequeño, ligero y capaz.
Ejes rígidos, reductora, poco peso y carrocerías con capota o hard-top lo hicieron muy eficaz en pistas. En Norteamérica se volvió un coche de culto para jóvenes aficionados al off-road, mientras las versiones Santana añadieron una historia europea propia.
En mantenimiento importan motor G13B, chasis de largueros, tracción total, reductora, embrague, caja, frenos, neumáticos, ejes, suspensión, corrosión, electricidad e interior. Historial, uso off-road, óxido de chasis, preparaciones, fugas, ruedas, juntas y prueba dinámica son decisivos. También revisar capota, holguras, elevaciones, soldaduras y piezas Santana.
Puntos clave de atención para este vehículo:
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 2 años (o según km)
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Suzuki Samurai se sitúa aprox. 10% más barato que la media.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Para comparar modelos de la misma marca y períodos similares.
Suzuki Across
Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
Suzuki Aerio
Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
Suzuki Alto
Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
Suzuki Baleno
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Suzuki Celerio
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Suzuki Ciaz
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Suzuki Cultus
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Suzuki Dzire
Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
Aceite compatible
Estos enlaces apuntan a los grados encontrados en el catálogo Garajo. La norma del fabricante sigue siendo el criterio decisivo.
1 motorizaciones · 1 generaciones
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