Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año

El `Saab 9-3X II 2009-2010` deriva del SportCombi, añade mayor altura libre y protecciones, y según mercado combina B207 `2.0` turbo/BioPower con XWD o `1.9 TTiD` Z19DTR de tracción delantera. En el mantenimiento del Saab 9-3, el B207 necesita aceite `5W-30` cuidado, manguitos de sobrealimentación estancos, bujías BioPower hacia `30 000 km` y escucha de la cadena en frío, aunque no tenga intervalo fijo. El TTiD exige correa de distribución a `150 000 km` o `10` años, filtro de gasóleo a `60 000 km`, EGR, FAP, inyección, dos turbos y refrigeración vigilados. El XWD/Haldex sufre con neumáticos mezclados, aceites viejos y ruidos de transmisión. En la carrocería 9-3X conviene revisar portón, cableado trasero, muelles, copelas, silentblocks, sensores ABS y desgaste interior de neumáticos.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Puntos clave de atención para esta generación:
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Saab 9-3X II se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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