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Mantenimiento Rolls-Royce Ghost I (facelift 2014)
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📖Rolls-Royce Ghost Series II: V12 N74, Black Badge y suspensión

El `Rolls-Royce Ghost I facelift`, o Ghost Series II, cubre los años `2014` a `2020` con diseño revisado, puesta a punto de suspensión más fina y la llegada de las versiones Black Badge más potentes. Conserva el V12 biturbo N74B66A de `6.6` litros con caja automática ZF de `8` marchas, unos `570 CV` en versión estándar y más potencia en Black Badge. Para el mantenimiento del Rolls-Royce Ghost, el servicio anual sigue siendo imprescindible: aceite, refrigeración, encendido, inyección de alta presión, batería, suspensión neumática, dirección, frenos y neumáticos. El bajo kilometraje suele ocultar envejecimiento de juntas, manguitos, módulos y electrónica de confort. Desde `80 000 km` conviene revisar fugas, temperatura, bobinas, bombas de alta presión, inyectores, golpes de cremallera, compresor, balonas, brazos delanteros y geometría. En Black Badge, neumáticos, frenos y cambios de marcha merecen vigilancia adicional.

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • Series II más madura en suspensión y puesta a punto que el Ghost I inicial.
  • V12 N74B66A muy suave, con gran reserva de par para viajar sin esfuerzo.
  • Caja ZF de `8` marchas e interior duraderos si batería y electrónica se mantienen.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • N74B66A: fugas de aceite, refrigerante, bobinas, bombas de alta presión, inyectores y calentamiento.
  • Black Badge: neumáticos, frenos, adaptaciones de caja, soportes motor y transiciones de carga.
  • Suspensión neumática: compresor, balonas, bloque de válvulas, tuberías y carrocería que baja aparcada.
  • Caja ZF: arranque en frío, bloqueo del convertidor, suavidad, adaptaciones y fugas de aceite.
  • Dirección y tren delantero: golpes, holguras, brazos, silentblocks, rótulas, geometría y desgaste de neumáticos.

Los plazos críticos

A no perder
  • Aceite motor V12 N74B66A: cada `10 000` a `15 000 km` o 1 año, también en Black Badge.
  • Suspensión neumática, compresor, balonas, bloque de válvulas y sensores: revisión anual o si baja de altura.
  • Refrigeración, bobinas, bombas de alta presión, inyectores y batería: diagnosis ante tirones o arranque largo.
  • Frenos, neumáticos, brazos, rótulas, cremallera, geometría y caja ZF: control profundo desde `80 000 km`.
Rolls-Royce Ghost I (facelift 2014) (2014–2020)

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas2 versiones registradas
▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

Ghost I (facelift 2014)

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Rolls-Royce Ghost I (facelift 2014) se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~98 €
Revisión completa~274 €
Frenos delanteros (Pastillas)~131 €
Kit distribución~649 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Rolls-Royce Ghost I (facelift 2014)

¿Qué aceite de motor para un Rolls-Royce Ghost I (facelift 2014)?→
¿Cuáles son los problemas habituales en el Ghost I (facelift 2014)?▾
Los propietarios del Ghost I (facelift 2014) deben vigilar sobre todo: N74B66A: fugas de aceite, refrigerante, bobinas, bombas de alta presión, inyectores y calentamiento.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un Ghost I (facelift 2014)?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Rolls-Royce Ghost I (facelift 2014)?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Rolls-Royce Ghost I (facelift 2014).
¿Qué motorización del Rolls-Royce Ghost I (facelift 2014) es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 2 motorizaciónes gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Rolls-Royce Ghost I (facelift 2014) elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 2 motorizaciónes gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Rolls-Royce Ghost I (facelift 2014)?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

0W-20

2 motorizaciones · 1 generaciones

Ver página de aceite
Cantidad : 11 lBMW Longlife-01 5W-30BMW Longlife-01 FE 0W-30, 5W-30BMW Longlife-12 FE 0W-20

0W-30

2 motorizaciones · 1 generaciones

Ver página de aceite
Cantidad : 11 lBMW Longlife-01 5W-30BMW Longlife-01 FE 0W-30, 5W-30BMW Longlife-12 FE 0W-20

0W-40

2 motorizaciones · 1 generaciones

Ver página de aceite
Cantidad : 11 lBMW Longlife-01 5W-30BMW Longlife-01 FE 0W-30, 5W-30BMW Longlife-12 FE 0W-20

5W-30

2 motorizaciones · 1 generaciones

Ver página de aceite
Cantidad : 11 lBMW Longlife-01 5W-30BMW Longlife-01 FE 0W-30, 5W-30BMW Longlife-12 FE 0W-20
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