Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Mantenimiento Renault Zoe I (fase II, 2019)
Libro de mantenimiento online
📖Renault Zoe fase II: ZE50, CCS y electrónica de carga
El `Renault Zoe fase II` llegó en `2019` con la carrocería conocida, pero con un salto técnico importante: batería ZE50 de `52 kWh` útiles, motores R110 o R135, interior actualizado y carga rápida CCS hasta `50 kW` según versión. Conserva además el cargador Caméléon para AC hasta `22 kW`, muy útil en postes urbanos europeos. Para el mantenimiento del Renault Zoe, las prioridades son batería de `12 V`, carga AC/DC, bomba de calor, frenos y trenes. Mensajes de carga imposible, caída fuerte de potencia AC, tapa que no bloquea bien o cable fatigado deben diagnosticarse pronto, porque la Zoe depende mucho de su electrónica de carga. Desde `40 000` a `60 000 km` conviene revisar batería `12 V`, climatización/calefacción, óxido en discos, neumáticos delanteros, silbidos o rodamientos del motor, actualizaciones y estado de salud de la batería.
Seguimiento gratuito
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Puntos de atención: Renault Zoe I (fase II, 2019)
Puntos clave para las versiones eléctricas, con prioridad en la batería de tracción y la carga.
- •Revise la batería de 12 V y el sistema de carga para evitar inmovilizaciones
- •Haga revisar periódicamente el circuito de refrigeración de la batería
- •Controle el estado de la batería de tracción y la evolución de la autonomía
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.
Control del sistema eléctrico
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Diagnóstico batería eléctrica
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Líquido refrigerante de la batería
Cada 120.000 km
Cada 10 años
Pastillas o frenos
Cada 60.000 km
Cada 2 años
Frenada regenerativa: pastillas preservadas, pero haga revisar la corrosión de los discos
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Motorizaciones eléctricas▾
Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.
Presupuesto mantenimiento eléctrico
En su Renault Zoe I (fase II, 2019) eléctrico, los costes se concentran sobre todo en los controles periódicos, los neumáticos, los frenos y el seguimiento de la batería.
Preguntas frecuentes sobre Renault Zoe I (fase II, 2019)
¿Qué mantenimiento realizar en un Renault Zoe I (fase II, 2019) eléctrico?▾
En un Renault Zoe I (fase II, 2019) 100 % eléctrico, el mantenimiento periódico se basa sobre todo en la revisión general, el control del sistema eléctrico y el diagnóstico de la batería eléctrica, además de los frenos, los neumáticos y la ITV. Garajo centraliza estas revisiones y te recuerda cada plazo, gratis.
¿Con qué frecuencia controlar el sistema eléctrico y la batería?▾
La referencia habitual es cada 15.000 km o 1 año, con un diagnóstico de la batería eléctrica al mismo ritmo (15.000 km / 1 año).
¿Cuándo cambiar el líquido refrigerante de la batería en un Zoe I (fase II, 2019)?▾
La referencia mostrada por Garajo es 120.000 km o 10 años. Según los fabricantes, la periodicidad puede variar: siempre hay que confirmar en el libro del fabricante.
¿Hace falta hacer un cambio de aceite o distribución en un Zoe I (fase II, 2019) eléctrico?▾
No, estas operaciones corresponden a las motorizaciones térmicas. En una versión 100 % eléctrica, el mantenimiento se centra en la parte eléctrica, el frenado, los neumáticos y los controles de seguridad.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Renault Zoe I (fase II, 2019)?▾
El presupuesto de mantenimiento de un Renault Zoe I (fase II, 2019) se sitúa en la media del mercado. Calcula por ejemplo unos 249 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del Renault Zoe I (fase II, 2019) es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la ciudad, las versiones eléctricas son las más adecuadas gracias a la recuperación de energía y a la ausencia de ciclos en frío.
¿Qué motorización del Renault Zoe I (fase II, 2019) elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la autopista en versión eléctrica, apunte a las variantes con mayor autonomía y carga rápida DC eficiente.
No vuelva a olvidar un mantenimiento
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