Los puntos tranquilizadores
Fiabilidad- Modelo eléctrico de ocasión muy difundido en Europa, fiable y probado.
- La fase II desde 2019 mejora claramente el acabado del habitáculo.
- La batería ZE50 proporciona una autonomía cómoda para viajar.
Mantenimiento Renault Zoe I (fase II, 2019)
Libro de mantenimiento online
📖Renault Zoe fase II: ZE50, CCS y electrónica de carga
El Renault Zoe fase II llegó en 2019 con batería ZE50 de 52 kWh útiles, motores R110 o R135, interior actualizado y carga rápida CCS de hasta 50 kW según versión. Conserva el cargador Caméléon para AC de hasta 22 kW.
El mantenimiento del Renault Zoe se centra en la batería de 12 V, las cargas AC/DC, la bomba de calor, los frenos y los trenes. Carga imposible, caída de potencia AC, tapa que no bloquea o cable fatigado requieren diagnosis temprana.
Entre 40 000 y 60 000 km conviene revisar batería de 12 V, climatización, óxido en discos, neumáticos delanteros, silbidos o rodamientos del motor, actualizaciones y estado de salud de la batería. El contrato de alquiler o propiedad también debe verificarse.
Seguimiento gratuito
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Referencias para propietarios
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Los problemas crónicos
A vigilar- Comprobar si la batería se vende en propiedad o conserva un contrato de alquiler Diac/Mobilize.
- La carga rápida DC de 50 kW era opcional y puede faltar la toma Combo CCS.
- El cargador Caméléon puede emitir un ligero silbido durante cargas a baja potencia.
Los plazos críticos
A no perder- Sustituir el filtro de habitáculo cada año.
- Cambiar y purgar el refrigerante de la batería cada 4 o 5 años según la recomendación Renault.
- Inspeccionar y limpiar las pastillas aunque la frenada regenerativa reduzca su desgaste.
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Control del sistema eléctrico
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Diagnóstico batería eléctrica
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Líquido refrigerante de la batería
Cada 5 años (o según km)
Pastillas o frenos
Cada 60.000 km
Cada 2 años
Frenada regenerativa: pastillas preservadas, pero haga revisar la corrosión de los discos
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Motorizaciones eléctricas▾
Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.
Presupuesto mantenimiento eléctrico
En su Renault Zoe I (fase II, 2019) eléctrico, los costes se concentran sobre todo en los controles periódicos, los neumáticos, los frenos y el seguimiento de la batería.
Preguntas frecuentes sobre Renault Zoe I (fase II, 2019)
¿Qué mantenimiento realizar en un Renault Zoe I (fase II, 2019) eléctrico?▾
En un Renault Zoe I (fase II, 2019) 100 % eléctrico, el mantenimiento periódico se basa sobre todo en la revisión general, el control del sistema eléctrico y el diagnóstico de la batería eléctrica, además de los frenos, los neumáticos y la ITV. Garajo centraliza estas revisiones y te recuerda cada plazo, gratis.
¿Con qué frecuencia controlar el sistema eléctrico y la batería?▾
La referencia habitual es cada 15.000 km o 1 año, con un diagnóstico de la batería eléctrica al mismo ritmo (15.000 km / 1 año).
¿Cuándo cambiar el líquido refrigerante de la batería en un Zoe I (fase II, 2019)?▾
La referencia mostrada por Garajo es 120.000 km o 10 años. Según los fabricantes, la periodicidad puede variar: siempre hay que confirmar en el libro del fabricante.
¿Hace falta hacer un cambio de aceite o distribución en un Zoe I (fase II, 2019) eléctrico?▾
No, estas operaciones corresponden a las motorizaciones térmicas. En una versión 100 % eléctrica, el mantenimiento se centra en la parte eléctrica, el frenado, los neumáticos y los controles de seguridad.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Renault Zoe I (fase II, 2019)?▾
El presupuesto de mantenimiento de un Renault Zoe I (fase II, 2019) se sitúa en la media del mercado. Calcula por ejemplo unos 130 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del Renault Zoe I (fase II, 2019) es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la ciudad, las versiones eléctricas son las más adecuadas gracias a la recuperación de energía y a la ausencia de ciclos en frío.
¿Qué motorización del Renault Zoe I (fase II, 2019) elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la autopista en versión eléctrica, apunte a las variantes con mayor autonomía y carga rápida DC eficiente.
Diagnosis OBD
Códigos de avería que conviene vigilar en Renault Zoe I (fase II, 2019)
Estos códigos orientan la diagnosis, pero no confirman una avería. Comprueba la generación, la centralita y los demás fallos registrados.
No vuelva a olvidar un mantenimiento
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