Mantenimiento Renault Zoe I

El `Renault Zoe I`, lanzado en `2012` y producido hasta `2019`, llevó el coche eléctrico de Renault al formato de utilitario polivalente. Las primeras versiones Q210/R240 usan batería de `22 kWh`; después, los R90/R110 ZE40 pasan a `41 kWh` y ofrecen mucha más autonomía real. Para el mantenimiento del Renault Zoe, la prioridad no es una correa ni un escape, sino el cargador Caméléon, la batería de `12 V`, la bomba de calor, los frenos y el tren delantero. La carga AC puede ser sensible a la toma de tierra, cable, bloqueo de tapa o cargador embarcado; cualquier mensaje de carga imposible exige diagnosis. Los discos se oxidan por la regeneración, la climatización/calefacción puede ser cara, y una `12 V` vieja provoca bloqueos electrónicos. En unidades `2012`-`2014`, conviene comprobar campañas de latiguillos de freno y bloqueo de estacionamiento.