El Renault Trafic III, lanzado en 2014, moderniza el furgón, Combi y las transformaciones profesionales. También se vendió como Opel Vivaro, Fiat Talento y Nissan NV300, facilitando el acceso a recambios.
Hasta el restyling de 2019 predominó el 1.6 dCi R9M de 95 a 145 CV, en versiones de uno o dos turbos. La cadena requiere aceite 5W-30 RN0720 limpio, con cambios cada 10 000 a 15 000 km o 1 año si trabaja cargado.
El mantenimiento del Renault Trafic debe vigilar EGR, FAP, manguitos, inyectores y turbo. Desde 120 000 km conviene revisar humo, fallos, embrague, tren delantero, frenos y neumáticos; las unidades de comienzos de marzo de 2019 requieren comprobar la campaña anticontaminación.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 30.000 a 40.000 km
Cada 2 años
Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Cada 100.000 km
Regeneración automática en marcha: circule con regularidad 20 min por vía rápida; limpieza preventiva hacia los 100 000 km
Cada 80.000 km
Válvula propensa a la carbonilla en los diésel: una limpieza preventiva evita pérdidas de potencia y el modo degradado
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Renault Trafic III se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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