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Mantenimiento Peugeot 408 II (facelift 2018) (2018–2022)
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📖Peugeot 408 II facelift 2018-2022: cuidar la berlina china con 230THP, 350THP y caja automática

El Peugeot 408 II facelift se produjo de `2018` a `2022` como restyling de la berlina 408 de segunda generación para China y algunos mercados de exportación. Las fichas técnicas recogen `230THP PureTech` de `136 CV` con motor `1.2` y `350THP PureTech` de `167 CV` con motor `1.6`, con cambio manual o automático según versión. Para mantener fiable un Peugeot 408, el servicio debe priorizar aceite correcto, intervalos cortos, refrigeración limpia y control de distribución en cada revisión.

En el `1.2 EB2` hay que vigilar correa húmeda, colador y presión de aceite; en el `1.6 EP6`, ruido de cadena en frío, tensor, admisión, bobinas y bomba de agua. La caja automática debe probarse caliente para detectar tirones, retraso de engrane o patinaje. Una llamada europea de `2023` por apriete incorrecto de conexiones mecánicas o eléctricas en algunos vehículos `2022` hace recomendable revisar fijaciones, cableado, masas, batería `12 V` y fallos memorizados.

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • Restyling más moderno, con interior y equipamiento mejor alineados con la gama Peugeot reciente.
  • `230THP` sobrio si la correa húmeda y el aceite se controlan con mucha regularidad.
  • `350THP` más cómodo en carretera, siempre que cadena, refrigeración y admisión se atiendan bien.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • `230THP 1.2 EB2`: inspeccionar correa húmeda, colador, presión de aceite, consumo de aceite e historial de cambios.
  • `350THP 1.6 EP6`: escuchar cadena y tensor en frío, revisar bobinas, admisión carbonizada, bomba de agua y termostato.
  • Caja automática: comprobar salida en frío, bloqueo del convertidor, reducciones en caliente y ausencia de patinaje.
  • Llamada/conexiones `2022`: revisar fijaciones visibles, cableado, masas, batería `12 V` y códigos de fallo persistentes.
  • Chasis: controlar silentblocks, amortiguadores, alineación, desgaste interior de neumáticos y discos alabeados.

Los plazos críticos

A no perder
  • Aceite cada `10 000-12 000 km` o `12 meses`, con especificación correcta y control de nivel entre servicios.
  • `230THP`: revisar visualmente la correa en cada mantenimiento y cambiar hacia `60 000 km` si el historial no es claro.
  • `350THP`: cadena, tensor, refrigeración y admisión desde ruido en frío, fallos de encendido o temperatura anormal.
  • Caja automática, líquido de frenos, batería `12 V` y cableado/fijaciones cada `2 años` o tras cualquier fallo eléctrico.
Peugeot 408 II (facelift 2018) (2018–2022)

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas3 versiones registradas
▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

408 II (facelift 2018)

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Peugeot 408 II (facelift 2018) se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~89 €
Revisión completa~249 €
Frenos delanteros (Pastillas)~119 €
Kit distribución~590 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Peugeot 408 II (facelift 2018)

¿Qué aceite de motor para un Peugeot 408 II (facelift 2018)?→
¿Cuáles son los problemas habituales en el 408 II (facelift 2018)?▾
Los propietarios del 408 II (facelift 2018) deben vigilar sobre todo: `230THP 1.2 EB2`: inspeccionar correa húmeda, colador, presión de aceite, consumo de aceite e historial de cambios.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un 408 II (facelift 2018)?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Peugeot 408 II (facelift 2018)?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Peugeot 408 II (facelift 2018).
¿Qué motorización del Peugeot 408 II (facelift 2018) es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 3 motorizaciónes gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Peugeot 408 II (facelift 2018) elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 3 motorizaciónes gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.
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