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📖Peugeot 408 II 2014-2017: cuidar la berlina T9 con aceite, distribución y caja automática

El Peugeot 408 II se presentó en `2014` como berlina de tres volúmenes del segmento C para mercados internacionales. Usa una base T9 más moderna, próxima al 308 II, y según país montó gasolina `1.2 THP` EB2, `1.6 THP` EP6 o variantes atmosféricas `1.8`, con cambio manual o automático. Para mantener fiable un Peugeot 408, conviene acortar el servicio: aceite cada `10 000-12 000 km`, especificación correcta, sistema de refrigeración limpio y control de distribución en cada revisión.

Los riesgos cambian según motor. En `1.2 THP` hay que vigilar correa húmeda, colador de aceite y cualquier aviso de presión. En `1.6 THP`, escuchar cadena en frío, tensor, admisión carbonizada, bobinas y consumo de aceite. Las cajas automáticas deben probarse en caliente para detectar tirones, retraso de engrane o modo emergencia. En el 408 II, neumáticos delanteros, silentblocks, frenos y batería `12 V` completan el control anual.

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • Base T9 más moderna que la primera 408, con mejor rigidez y un interior más cuidado.
  • `1.6 THP` agradable si aceite, cadena, refrigeración y admisión se atienden temprano.
  • Berlina cómoda para viajes largos, con desgaste moderado de neumáticos si la alineación está bien.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • `1.2 THP EB2`: inspeccionar correa húmeda, colador, presión de aceite, consumo de aceite e historial de cambios.
  • `1.6 THP EP6`: escuchar cadena y tensor en frío, revisar bobinas, admisión, bomba de agua y termostato.
  • Caja automática: comprobar bloqueo del convertidor, suavidad en caliente, retraso de engrane y ausencia de modo emergencia.
  • Refrigeración: revisar radiador, vaso, manguitos, ventilador, bomba de agua y temperatura tras atasco.
  • Tren delantero/frenos: comprobar silentblocks, rótulas, desgaste interior, discos alabeados y batería `12 V` débil.

Los plazos críticos

A no perder
  • Aceite cada `10 000-12 000 km` o `12 meses`, antes en `1.2 THP` o con recorridos urbanos cortos.
  • `1.2 THP`: revisar visualmente la correa en cada servicio y cambiar hacia `60 000 km` si hay duda o aceite incorrecto.
  • `1.6 THP`: cadena, tensor, refrigeración y admisión desde ruido en frío, fallos de encendido o consumo de aceite.
  • Caja automática y líquido de frenos cada `2 años`; diagnosis inmediata si aparecen tirones en caliente.
Peugeot 408 II (2014–2017)

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas5 versiones registradas
▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

408 II

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Peugeot 408 II se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~89 €
Revisión completa~249 €
Frenos delanteros (Pastillas)~119 €
Kit distribución~590 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Peugeot 408 II

¿Qué aceite de motor para un Peugeot 408 II?→
¿Cuáles son los problemas habituales en el 408 II?▾
Los propietarios del 408 II deben vigilar sobre todo: `1.2 THP EB2`: inspeccionar correa húmeda, colador, presión de aceite, consumo de aceite e historial de cambios.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un 408 II?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Peugeot 408 II?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Peugeot 408 II.
¿Qué motorización del Peugeot 408 II es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 5 motorizaciónes gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Peugeot 408 II elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 5 motorizaciónes gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.
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