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Mantenimiento Peugeot 307 (facelift 2005)
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📖Peugeot 307 restyling 2005-2008: compacto más maduro con HDi, COM2000 y tren delantero a vigilar

Peugeot 307 (facelift 2005) (2005-2008)

El Peugeot 307 restyling apareció a mediados de `2005` con frontal actualizado y siguió como compacto de tres y cinco puertas hasta la llegada del 308. La gama combina gasolina `1.4`/`1.6 16V`, `2.0 16V` EW10, `1.6 HDi` DV6 y `2.0 HDi` DW10, algunos con FAP y caja automática. En un Peugeot 307 conviene acortar mantenimiento: aceite cada `12 meses` en ciudad, líquido de frenos cada `2 años`, correa de gasolina hacia `120 000 km` y correa HDi hacia `160 000 km` si el historial no es claro.

El restyling es más sólido que las primeras unidades, pero sigue dependiendo mucho de periféricos y electrónica. El `1.6 HDi` exige aceite correcto, intervalos cortos, juntas de inyectores, turbo, EGR y manguitos bien controlados. El `2.0 HDi 136 FAP` pide seguimiento de aditivo FAP/cerina, regeneraciones y volante bimasa. En todas las versiones hay que vigilar COM2000, BSI, elevalunas, rodamientos, rótulas delanteras, amortiguadores y desgaste interior de neumáticos.

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E

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • Restyling desde `2005` más maduro que la primera serie y muy conocido por talleres independientes.
  • Gasolina TU/EW sencillos de diagnosticar con encendido, mariposa y refrigeración atendidos.
  • `2.0 HDi` agradable en carretera y común, siempre que FAP y correa estén documentados.
  • Buena disponibilidad de frenos, suspensión, filtros y piezas eléctricas habituales.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • `1.6 HDi` DV6: revisar juntas de inyectores, alimentación de aceite del turbo, EGR, manguitos e historial de cambios de aceite.
  • `2.0 HDi 136 FAP`: controlar aditivo FAP/cerina, regeneraciones, presión diferencial, enfriador EGR y volante bimasa.
  • COM2000/BSI: diagnosticar intermitentes, limpiaparabrisas, luces, testigos airbag/ESP, batería y masas.
  • Tren delantero: comprobar rótulas, silentblocks, rodamientos, amortiguadores y desgaste interior de neumáticos.
  • EW10/caja automática: vigilar bobinas, mariposa, termostato, ralentí y cambios en caliente de la AL4.

Los plazos críticos

A no perder
  • Aceite cada `12 meses` o `15 000 km` en HDi, trayectos cortos o ciudad repetida.
  • Correa gasolina hacia `120 000 km`; correa HDi hacia `160 000 km` con bomba de agua si el historial es incompleto.
  • Aditivo FAP/cerina, EGR, presión diferencial y manguitos de sobrealimentación hacia `120 000 km` en HDi.
  • COM2000, BSI, elevalunas, rodamientos y rótulas delanteras ante ruido, testigo o mando intermitente.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Según la motorización: algunas versiones llevan cadena (sin sustitución periódica)

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Válvula EGR

Cada 80.000 km

Válvula propensa a la carbonilla en los diésel: una limpieza preventiva evita pérdidas de potencia y el modo degradado

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas
▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

307 (facelift 2005)

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Peugeot 307 (facelift 2005) se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~80 €
Revisión completa~250 €
Frenos delanteros (Pastillas)~120 €
Kit distribución~590 €
Neumáticos (los 4)~360 €

Precio para motores con correa; algunas versiones llevan cadena (sin sustitución).

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Peugeot 307 (facelift 2005)

¿Cuáles son los problemas habituales en el 307 (facelift 2005)?▾
Los propietarios del 307 (facelift 2005) deben vigilar sobre todo: `1.6 HDi` DV6: revisar juntas de inyectores, alimentación de aceite del turbo, EGR, manguitos e historial de cambios de aceite. `2.0 HDi 136 FAP`: controlar aditivo FAP/cerina, regeneraciones, presión diferencial, enfriador EGR y volante bimasa. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo hay que cambiar la correa de distribución de la 307 (facelift 2005)?▾
La 307 (facelift 2005) existe según motorización con cadena de distribución (sin mantenimiento, salvo ruidos) o con correa (cambio cada 100.000 km o 5 años). Verifique con el código del motor cuál le corresponde.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Peugeot 307 (facelift 2005)?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Peugeot 307 (facelift 2005).
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Peugeot 307 (facelift 2005)?▾
El presupuesto de mantenimiento de un Peugeot 307 (facelift 2005) se sitúa en la media del mercado. Calcula por ejemplo unos 250 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del Peugeot 307 (facelift 2005) es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 6 motorizaciónes gasolina ; 3 motorizaciónes diésel. Para la ciudad, las versiones gasolina/GLP son generalmente más coherentes; las versiones diésel son más adecuadas con trayectos largos regulares.
¿Qué motorización del Peugeot 307 (facelift 2005) elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 6 motorizaciónes gasolina ; 3 motorizaciónes diésel. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada).

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Peugeot 307 (facelift 2005)?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

¿Dudas entre dos viscosidades?5W-30 vs 5W-400W-20 vs 5W-305W-30 vs 0W-30
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