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El Peugeot 301 facelift `2017-2018` moderniza la berlina de tres volúmenes con frontal nuevo, firma luminosa revisada y equipamiento actualizado, pero conserva la base sencilla compartida con el Citroën C-Elysée. Según mercado usa `1.6 VTi` EC5 de `115 CV`, a veces con EAT6, `1.6 BlueHDi 100` y `1.5 BlueHDi 100/102` en algunos catálogos. En un Peugeot 301 restyling siguen siendo prioritarios aceite cada `10 000` a `15 000 km` o `12 meses`, correa diésel documentada y refrigeración limpia.
Hay que vigilar AdBlue/SCR, EGR, FAP, inyectores, turbo, catalizador del VTi, cambios EAT6 en caliente, embrague, amortiguadores, silentblocks, copelas, geometría y frenos traseros. Testigo anticontaminación, cuenta atrás AdBlue, humo, pérdida de potencia, arranque largo, tirones de caja, marcha atrás dura o desgaste irregular de neumáticos deben diagnosticarse pronto.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Peugeot 301 facelift 2017 se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
4 motorizaciones · 1 generaciones
2 motorizaciones · 1 generaciones
1 motorizaciones · 1 generaciones
1 motorizaciones · 1 generaciones
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