Revisión
Cada 15 000 km
Tous les 1 an
Mantenimiento Nissan Sakura
100 % gratuito en línea
1 versión registrada
📖Nissan Sakura : La kei car électrique japonaise ultra-accessible
Lancée en 2022, la Nissan Sakura est la kei car électrique la plus vendue du Japon, prouvant que l'électrique peut être abordable et adapté aux usages quotidiens. Sa batterie de 20 kWh pour 180 km d'autonomie WLTP est parfaitement dimensionnée pour les trajets urbains japonais, avec une charge rapide 50 kW (CHAdeMO).
Son prix à partir de 2,33 millions de yens (environ 15 000 €) avec les aides gouvernementales en fait la voiture électrique la moins chère du marché développé. Son intérieur moderne avec écran tactile de 9 pouces, ProPilot et climatisation contrôle distance par smartphone est remarquable pour une kei car. Elle concurrence la Nissan Leaf d'entrée de gamme et prépare la prochaine génération d'automobilistes japonais à l'électrique.
⚠️
Puntos de atención específicos: Nissan Sakura
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Control del sistema eléctrico
Cada 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnóstico batería eléctrica
Cada 15 000 km
Tous les 1 an
Líquido refrigerante de la batería
Cada 120 000 km
Tous les 10 ans
Pastillas o frenos
Cada 40 000 km
Tous les 2 ans
ITV
Tous les 2 ans (o según km)
Batería
Cada 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Motorisations électriques1 versión registrada▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
Presupuesto mantenimiento eléctrico
En su Nissan Sakura eléctrico, los costes se concentran sobre todo en los controles periódicos, los neumáticos, los frenos y el seguimiento de la batería.
Preguntas frecuentes sobre Nissan Sakura
¿Qué mantenimiento realizar en un Nissan Sakura eléctrico?▾
En un Nissan Sakura 100 % eléctrico, el mantenimiento periódico se basa sobre todo en la revisión general, el control del sistema eléctrico y el diagnóstico de la batería eléctrica, además de los frenos, los neumáticos y la ITV.
¿Con qué frecuencia controlar el sistema eléctrico y la batería?▾
La referencia habitual es cada 15 000 km o 1 an, con un diagnóstico de la batería eléctrica al mismo ritmo (15 000 km / 1 an).
¿Cuándo cambiar el líquido refrigerante de la batería en un Sakura?▾
La referencia mostrada por Garajo es 120 000 km o 10 ans. Según los fabricantes, la periodicidad puede variar: siempre hay que confirmar en el libro del fabricante.
¿Hace falta hacer un cambio de aceite o distribución en un Sakura eléctrico?▾
No, estas operaciones corresponden a las motorizaciones térmicas. En una versión 100 % eléctrica, el mantenimiento se centra en la parte eléctrica, el frenado, los neumáticos y los controles de seguridad.
¿Qué motorización del Nissan Sakura es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo électrique. Para la ciudad, las versiones eléctricas son las más adecuadas gracias a la recuperación de energía y a la ausencia de ciclos en frío.
¿Qué motorización del Nissan Sakura elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo électrique. Para la autopista en versión eléctrica, apunte a las variantes con mayor autonomía y carga rápida DC eficiente.
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