El Nissan Primera `P12`, vendido de `2002` a `2007`, rompe con los P10/P11: diseño muy anguloso, instrumentación central, cámara trasera según versión y mandos agrupados alrededor de la pantalla. Frente a Ford Mondeo, Renault Laguna II, Peugeot 407, Volkswagen Passat B5.5 y Toyota Avensis, tiene personalidad propia, pero su mantenimiento ya no es solo mecánica Nissan sencilla. Para mantener un Primera P12 hay que mirar motor, periféricos diésel, cableado, pantalla central, climatización, sensores y trenes. Es la generación Primera más expuesta a problemas eléctricos.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Según la motorización: algunas versiones llevan cadena (sin sustitución periódica)
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Nissan Primera P12 se sitúa en la media del mercado.
Precio para motores con correa; algunas versiones llevan cadena (sin sustitución).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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