El Nissan Primera `P11`, vendido de `1995` a `2002` y modernizado al final como `P11-144`, adapta la receta racional del P10 a una berlina familiar más europea. Berlina, cinco puertas y familiar compiten con Ford Mondeo, Volkswagen Passat B5, Peugeot 406 y Toyota Avensis, con tacto de conducción preciso y una imagen discreta. Para mantener un Primera P11, conviene pensar como propietario de coche fiable pero veterano: la base aguanta, aunque ABS, frenos, fuelles de transmisión, escape, trenes y óxido pueden gastar mucho si se dejan para el final.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 a 50.000 km
Cada 2 años
Vehículo ligero y modesto: desgaste de pastillas generalmente moderado
Cadena de distribución - diseñada para durar, sin sustitución periódica
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Nissan Primera P11 se sitúa en la media del mercado.
Precio para motores con correa; algunas versiones llevan cadena (sin sustitución).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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