El Micra `K14`, vendido de `2017` a `2023`, rompe con K12 y K13: diseño más afilado, fabricación en Flins y enfoque europeo contra Renault Clio, Peugeot 208 o Ford Fiesta. Para mantener un Micra K14, hay que tratarlo como un urbano más moderno y equipado, no como un coche básico sin costes. Las fuentes técnicas citan `1.0` atmosférico, `0.9 IG-T`, `1.0 IG-T`, `1.5 dCi` y Xtronic CVT según versión. Seguirá siendo económico si aceite, neumáticos, frenos, sensores de asistencia y electricidad de bordo se revisan con constancia.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Nissan Micra K14 se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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