Los puntos tranquilizadores
Fiabilidad- Urbano ligero, sobrio y fácil de usar en ciudad.
- `HR12DE` y `HR12DDR DIG-S` de cadena, con mecánica entendible.
- Coste de uso razonable con caja manual y mantenimiento anual documentado.
El Micra `K13`, lanzado en `2010`, adopta una lógica más global: ligero, sencillo, sobrio y menos peculiar que el K12. Para mantener un Micra K13 `2010-2013`, lo importante es conservar esa sencillez con historial claro. Frente a Renault Clio, Toyota Yaris o Hyundai i20 sigue siendo práctico en ciudad, pero exige controlar aceite, frenos, transmisión y trenes. En los primeros años hay campañas documentadas: airbag del conductor, fuga de combustible en ciertos `2011` y cilindro maestro de freno en 1.2 gasolina fabricados de `2012` a marzo de `2013`.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Nissan Micra K13 se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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