Lanzado en Japón como Airtrek en `2001` y vendido después como Mitsubishi Outlander I, este SUV compacto se adelanta a la ola de crossover familiares del Nissan Qashqai. Su receta es sencilla: carrocería práctica, motores gasolina atmosféricos, caja manual o automática hidráulica y tracción delantera o AWD según versión. Para el propietario, hoy debe tratarse como un Mitsubishi antiguo pero usable a diario: no hay híbridos ni CVT moderna, pero sí mucha atención a corrosión, correa de distribución, silentblocks, trenes rodantes y fluidos. La fiabilidad llega por mantenimiento regular y revisión honesta de bajos, no por ausencia total de puntos débiles.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Mitsubishi Outlander I se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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